Ako je automobil ručni okvir, tada vozač mora dobro znati kako pravilno koristiti papučicu spojke. Zašto taj mehanizam treba i koja funkcija to obavlja? Čak i ime "kvačilo" govori za sebe. S ovom papučicom, rotacija kotača se smanjuje, a motor radi u istom načinu rada. Biti još točniji: postoji proljeće između dva diska, zatvoren je za oslabljenje ovog proljeća, potrebno je stisnuti stisak.
1
Da bi se automobil napio s mjesta, morate pritisnuti spojku i postaviti prvu brzinu. Pedala kvačila je s lijeve strane, zatim kočnice i treći plin. Guranje kvačila je teško: to je vrlo čvrsto, stvar je navika, ne primijetite to tijekom vremena. Potrebno je trenirati na ravnom putu tako da ne postoji prolaznici, bez transporta, ali kotači automobila bili su ravni.
2
Za trening umetnite ključ u bravu za paljenje, automobil bi trebao biti na ručnoj kočnici. Počinjemo auto, stisnuti kvačilo, ukloniti iz ručne kočnice, uključiti treću brzinu i ne pritiskati plin, već samo pokušati osjetiti automobil i slušati promet. Izvrsno, ako postoji tahometar (senzor brzine), na primjer, htjeli smo uhvatiti 2000 revolucija, istaknuto je na tahometu, oslobađamo glatko spojku, automobil neće ići, i hoćet će moždani udar. Za početnike potrebno je. Budući vozač mora se osjećati kad pušta spojku. Nije oštro, ali glatko i dugo. Ponovite nekoliko puta za vještinu.
3
Zatim se dajte i opustite se oko 10 minuta. Inače možete snimiti kvačilo. Ako niste naučili lekciju, ponovite se i ako se ispostavi, možete naučiti biti odrezan. Da biste to učinili, donosimo automobil, stiskajte kvačilo, uklonite iz ručne kočnice i uključite prvu brzinu. Desna noga stavljena na plin. Glatko pustite spojku i malo gurnite na papučicu plina. Ako je sve istina, automobil se neće okretati i sall.
4
Da biste glatko oslobodili kvačilo, a ne da pritisnete drugu nogu na plin, to će morati žuriti, to nije teško. Ali kada se ispostavi jednom, shvatit ćete kako ispravno kontrolirati automobil tako da motor ne mljevi i ne rastu (zbog jakog pritiska na papučicu plina, kada kvačilo nije dopušteno). Za automobil može završiti slom, trenirati je dugo nepoželjno. Bolje - na poseban simulator. Postoje takvi simulatori u bilo kojoj školi.
5
Kada dođete do dodira i već se osjećate kako ispravno stisnuti kvačilo, morate riješiti kočenje u nuždi. Za to, automobil ne trči, već samo radimo vještine. Držim desnu nogu na pedalu plina i lijevo - blizu kvačila. Na instruktoru instruktora, kvačilo je oštro lijevo, a desno je kočnica. Ova tehnika treba učiniti prije automatizma, ponoviti mnogo puta. U budućnosti će pomoći u izbjegavanju nesreća ili sukoba.
6
Morate biti u stanju pravilno koristiti kvačilo i kada se pomaknete auto natrag. Ova tehnika također treba raditi. Kada vozač vozi natrag, onda je sva pozornost koncentrirana, postoji li ne smetnje odostraga, a lijeva stopala će automatski znati mjesto papučice spojke. Da biste počeli kretati natrag: kliknemo na prianjanje dok ne zaustavi, uključite stražnju brzinu, pogledajte, nema smetnji. Desna noga za plin i lijevo - glatko pustiti, automobil vozi natrag. Mora se imati na umu da se plin mora hraniti toliko nego kada se kreće naprijed, jer je stražnji prijenos jači od prve brzine.
Uz veliku želju, možete naučiti kako stisnuti kvačilo, glavna stvar je tiho ispuniti sve upute i ne brinuti ako sve ne radi odmah.
Plin u stražnjoj opremi?!? Naravno, samo sam sjedio 2 puta za volanom, ali za mene i na nanosom kvačila, automobil je već pristojno vožnji, a ako je još uvijek blagajna, onda halo susjed iza))))
0
1293
O moj Bože! Kakva glupost!
Narod! Nemojte slijediti bilo koju od sovjeta navedenih u ovom članku - to je štetno i nesigurno!
Plin u stražnjoj opremi?!? Naravno, samo sam sjedio 2 puta za volanom, ali za mene i na nanosom kvačila, automobil je već pristojno vožnji, a ako je još uvijek blagajna, onda halo susjed iza))))