Glavni problem za pokretanje vozača je sinkronizirati rad ruku i nogu. Da bi svi pokreti mogli doći od vas na podsvjesnoj razini, "na stroju", morate biti sigurni da su namijenjene pedale i kako se nalaze.
1
Broj pedala instaliranih u automobilu ovisi o vrsti prijenosa, koji je opremljen. Na automobilima s ručnim mjenjačem (ručni mjenjač) njihove tri: papučica spojke, papučicu kočnice i papučica kontrole gasa, u "plinu". U automobilima s automatskim mjenjačem (automatskim mjenjačem) za jedan manje: papučica kočnice i papučicu plina. Nema papučice s kvačila.
2
Pedalom gasa (plinska papučica) prisutna je na svim vrstama automobila bez iznimke. On služi za glatko reguliranje snage motora koju odaberete u svakom trenutku kretanja. Položaj u automobilu je u pravu, u odnosu na druge pedale. Uspio je samo s desnom nogom. Pritiskom na pedalu za plin, povećavamo brzinu motora, čime se povećava njezina moć. Oslobađanje papučice, "poništavamo plin", smanjujući brzinu motora.
3
Papučica kočnice je također opremljena svim vrstama automobila. Služi za kontrolu usporavanja stroja tijekom pokreta. Uvijek je s lijeve strane papučice za gas (u automobilima s MCP-om u sredini). Uspio je samo s desnom nogom. Najvažniji od svih pedala, budući da ponekad, kako bi se izbjegle nesreće, potrebno je hitno kočenje.
4
Pedala za zatvaranje kvačila prisutna je samo u automobilima s ručnim mjenjačem (MCPP). On služi za razbijanje struje snage između motora i mjenjača. Upravljali su samo lijevom nogom. Kada pritisnete papučicu, postoji privremeni razmak mehaničke veze između motora i ručnog mjenjača, u ovom trenutku možete brzo bez "crunch" u zupčanici odabrati željeni prijenos.
Nekoliko preporuka konačno - glatko klikne na pedale, bez oštrih pokreta (s izuzetkom kočenja u nuždi). Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, nikada ne pritisnete "plin" i "kočnica" istovremeno - je moguće fatalni slom mjenjača. Sretno na cestama!
0
2190
