Čak i najneponuđeniji među vozačima trebaju shvatiti da je kočioni sustav na četiri kotača "trkač" jedan od najvažnijih u smislu izbjegavanja hitne vožnje. Kako bi se povećala sigurnost jamstva za sve korisnike cesta - vozač, putnici i pješaci - vlasnici automobila moraju pratiti stanje cjelokupnog kočenja mehanizma, donijeti ga na savršenu. Uostalom, nikada ne znate kako se možete suočiti, ali bolje je biti spreman za različite situacije, posebno se odnose na prijetnju sebi i životu drugih. Nepažljivost u ovom pitanju je neprihvatljiva.
1
Jedna od obveznih aktivnosti za održavanje kočnice u obrascu rada je njihovo crpljenje. Ako vam je potreban ovaj zadatak na ramenu, možete nastaviti s njegovom rješenjem kod kuće. Ostaje samo za ruku nekoliko savjeta, koji će vam pomoći da se udaljite od pogrešaka i učinite sve u redu.
2
Koja je svrha crpljenja kočnica? Jednostavno je, ovaj postupak je potreban da biste dobili osloboditi od zraka, a nakupljanje se može pojaviti u više razloga, razgovarati o njima kasnije. Za početak, odredite postoji li u sustavu stvarno zrak. Izlaz je jednostavan: ako s konzistentnim pritiskom na papučicu kočnice, pokret se povećava i osjetljivi mekani tlak, vrijeme je da nastavite s manipulacijom crpljenja. Inače, prije ili kasnije pojavit će se rizik od nesigurnog rada.
3
Obratite pozornost na čimbenike koji dovode do akumulacije zraka u kočionom sustavu automobila. Između glavnih razloga zašto se to dogodi, može se dodijeliti sljedeće:
dugo funkcioniranje;
određena intervencija u radu kočnica (popravak, zamjena dijelova ili tekućine, ugađanje);
depresiranje mehanizma, neslaganja crijeva ili naftnih cijevi;
pad glavnog spremnika cilindra stupnja kočione tekućine ispod minimalne oznake.
4
Moralno je podešen na provedbu procedura crpljenja, nastavite do pripremne faze. Pazite s podrškom prijatelja - netko će morati propisati papučicu kočnice. Zatim, imajte na umu da proces zahtijeva tekućinu u spremniku - ne manje od polovice razine, a ne niže od minimalnog indikatora. Ako trebate dodati tekućinu, poželjno je da je to ista brand koji je preplavio dan prije.
5
Odmah prije posla, pažljivo i potpuno provjerite kočioni sustav - pročitajte sve uređaje za zdravlje, pobrinite se da se tvar ne postupi bilo gdje. I posljednje: u slučaju kada je automobil opremljen elektroničkim sustavom protiv blokiranja kočnog sustava, treba ga isključiti - ukloniti četrdeset pokretne taljenje umetka u rotacijskom bloku.
6
Da biste udobno funkcionirali, koristite fiksaciju automobila pomoću dizala. Tako ugodnije. Počnite s desne strane odostraga, uklonite ga, a zatim, uzimajući osloboditi od gumenog čep kočionog cilindra, očistiti mjesto iz kontaminacije. Malo odvrnuti spoj s ključem za instalaciju, bilo. A sada stavljamo gumenu crijevo na njega i spustimo odvod tekućine za kočnice u spremnik. Odvratite se spoj i zapovijed da pritisnete pedalu - tvar je poput smjese u crijevu.
7
Neka partner nastavi držati pedalu dok se tekućina ne napaja i otpor na pritisak. Ponovno uklonite priključak, ispustite tekućinu za kočnice i čim je papučica mirisala, vratite ga natrag. Ovaj postupak će se morati ponoviti dok ne pročišćena tekućina ne prođe, bez zraka i bušenja mjehurića u posuđe. Sličan rad obavlja se sa svim kotačima u jasnom redoslijedu: prvi desno natrag, zatim s lijeve strane - prednji i stražnji, i na kraju - prednje desno.
Napomena, svi gore navedeni koraci su vrlo primjenjivi za automobile bilo koje marke. Ali to će biti pouzdanije ako dobro istražujete tehničku dokumentaciju o vašem kretanju, moguće je da postoje određene suptilnosti vezane uz crpljenje kočnice. Konačno, ponovit ćemo: ne postoji posebna potreba za kontaktiranjem automobila na ovom pitanju. Ako su financijski resursi oskudni, ali ruke su "raste" s pravih mjesta, možete jednostavno učiniti samostalno.
0
995
