Svaki vlasnik automobila, koji ima hidraulični pogon, suočio se s takvim problemom kao zasijavanje kvačila. Ovaj kvar dovodi do niza nepoželjnih posljedica, počevši od lošeg prijenosa i završava s kvarom, nesrećom i fatalnim ishodom. U ovom članku pokušat ćemo opisati metode rješavanja ovog problema.
1
Počnimo s pripremnom fazom do takozvanog crpljenja kvačila. Prvo morate voditi brigu o sigurnosti, stavljanjem gumenih rukavica na ruke, jer ćemo se baviti kočionom tekućinom za kvačilo, i brzo se radi o koži.
2
Onda gledamo u ekspanzijsku spremnik i pogledamo na kojoj razini postoji lokalna tekućina, ako je na oznaci, onda je sve u redu, ako ne, ispravite ga, prelijevanje potrebne količine. Nakon što uzmemo mali kapacitet i sipamo tekućinu za radnu kočnicu za spojku, i mora ga strogo preporučiti proizvođač automobila, inače sve to da ovaj slučaj ugrožava oteklina gumiranih dijelova cijelog sustava kvačila i njegovo odbijanje. Odvijemo kapu na ventilu za oslobađanje zraka cilindra, prvo čistite prljavštinu i stavljamo gumenu vrpcu na štap. Zatim uronite ovaj kabel u naš spremnik s kočionom tekućinom, tako da je mirno uronjeno za nekoliko centimetara.
3
Kada ispumpava kvačilo, prikladno je raditi s asistentima. Sjedimo iza upravljača i spori pokreti kliknite na papučicu kvačila s intervalom za prešanje do 2-3 sekunde. Nakon nekoliko klikova, tražimo našeg pomoćnika da odvrnite ventil za izlaz zraka, ali ne u potpunosti, ali negdje pola ili 3/4. U tom trenutku, kada pomoćnik odvrne ventil, papučica se mora stisnuti. Pod pritiskom, tekućina će početi ostavljati sustav zajedno s zrakom, popraćeno je povećanjem razine u našem kapacitetu i izgledu mjehurića. U isto vrijeme, papučica spojke mora se spustiti dok se ne zaustavi kada se zaustavi, damo drugi signal našem pomoćniku - tako da zatvara ventil. Ovaj postupak treba ponoviti nekoliko puta. Zapravo se to zove crpljenje, drugačije - presude zraka.
4
Sve gore navedeno može poslužiti kao glavna metoda ispravljanja ove bolesti, međutim, u praksi postoje uvijek nijanse koje će biti ometene. Najčešći od njih su nedostatak pomoćnika. Pumpanje može biti potrebno u bilo koje vrijeme i može se dogoditi da neće biti nitko drugi. To nije takav problem. U cijelom postupku koji je opisan, nakon manipulacija s papučicom, morate ga popraviti u iscijeđenom položaju bilo kojim subjektom dovoljne mase i obaviti sam učinak s odvrnutim i uvijanje ventila. Drugi zajednički problem je odsustvo mjehurića u radnom kapacitetu. Ako promatrate takvu sliku - to znači da uopće nije u nestanku kvačila, tako da ga nije potrebno popraviti. Ako nakon funkcije valjanja, kvačilo nakon malo vremena počela je ponovno vidjeti, potrebno je provjeriti nepropusnost cijelog sustava. Najvjerojatnije, on utječe na zrak kroz crijeva ili navojnih spojeva. To je sve određeno izolacijom.
Da ne bi potrošili novac na skupo stotinu, možete sami popraviti ovaj slom, a ne gore nego u službi.
0
1473
Gumena vrpca je bolje zamijenjena transparentnom fleksibilnom crijevom.