Kako se okrenuti

Prolaz skretanja je sastavni dio vožnje automobilom, koji se može koristiti u određenoj mjeri kako bi se prosudio vozačevu vještinu. Za razliku od drugih elemenata za vožnju, kao što su počevši od mjesta, prebacivanje zupčanika i kočenja, iskustvo u kojem se stječe iskustvo, prolaz okreta zahtijeva pažnju i koncentraciju iskusnih vozača i newbies. Samo nekoliko jednostavnih pravila pomoći će vam da naučite brzo donijeti ispravnu odluku i riješiti se neugodnih iznenađenja.

Potrebno je imati barem osnovno znanje o vašem automobilu i njegovim sposobnostima na cesti. Strojevi s različitim vrstama pogona i različitim skupovima pomoćnih sustava (servoupravljač, EBC, TC, ABS itd.) Ponašat će se drugačije. Osim toga, treba razumjeti da ponašanje automobila također ovisi o kvaliteti i stanju kočnica, guma, cestovne površine, kao i njegove mase i brzine.

Kada se okrećete na raskrižjima, oni zauzimaju seriju koji odgovara smjeru rotacije (ako se cestovni znakovi ne propisuju drugo). Ako trebate restrukturirati, uključite okretanje, uz pomoć ogledala, pobrinite se da ne ometate nikoga, i nitko vas neće povrijediti; Tek nakon toga možete napraviti manevar.

Brzina okretanja određuje se, prije svega, kut savijanja: ona ovisi o većoj mjeri, koliko je potrebno usporiti. Opći savjet je isplatiti brzinu prije ulaska u skretanje, prebacivanje na smanjenje prijenosa, a na izlazu skretanja za glatko dodavanje plina i vratite upravljač u prvobitni položaj. U isto vrijeme, potrebno je ostati unutar granica putne trake.

U redu je vrlo važno zadržati kontrolu nad strojem. Ne zaboravite da se vozili na prednjim kotačima imaju širi radijus okretanja zbog veće stabilnosti tečaja i djelovanja centrifugalne sile, a pogon na stražnjem dijelu - naprotiv, "težim" na manji polumjer luka. Da biste to učinili ne bi trebalo dopustiti:

ulazi u rotaciji s stisnutim spojkom ili na neutralnom prijenosu;
korak / povremeni kočenje;
oštri rad akceleratora (za automobile s pogonom na stražnjim kotačima, prepun je slom, strojevi za pogon na prednjim kotačima imaju tendenciju da sruši prednju osovinu s putanjem);
oštrim okretima upravljača.

U slučaju gubitka kontrole zauzvrat preporučuje se samo upravljač i papučice plina. U isto vrijeme, upravljač mora biti zaštićen prema drift, a promet motora se glatko povećava - vratit će kotače s prevlakom ceste i kontrolu nad ponašanjem automobila.

Općenito, sigurnost okretanja ovisi o ispravnoj i pravodobnoj procjeni bolesti na cestama, sposobnost predviđanja ponašanja automobila, na temelju njezinih karakteristika, i, naravno, prakse, uključujući brojače kontralijne vožnje.