Većina automatskog mjenjača ne uspijeva zimi, u mrazu. Prije svega, to je zbog činjenice da niske temperature u vrijeme pokretanja motora i na početku kretanja povećavaju rizik od nošenja mehanizma. Drugi važan razlog je taj da se tijekom klizanja kotača smanjuje resurs KPP-a. Da biste izbjegli mogući probleme, kutija se mora zagrijati. To možete učiniti uz pomoć nekoliko načina.
1
Da biste spriječili probleme zimi, koristite Autorun motora pomoću timera ili temperature. Konfiguriranje autoruna na željenu temperaturu, s slabim mrazom ne morate trošiti previše vremena za grijanje.
2
Zimi, vaš automobil posebno treba visoko kvalitetno ulje i zagušljivo. Za manje, obratite pozornost na preporuke poznanika. Zapamtite: što je prikladno za zhigulum nije uvijek prikladan za Toyotu. Samouživljavanje odabirom najbolje opcije za željezo "prijatelja".
3
Ako u jakom mraz osjećate da mogu postojati problemi s motorom i mjenjačem, izlažite spojku i tek nakon toga pokrenemo motor. Nekoliko minuta, dok pumpa za gorivo ne pumpa pravu količinu goriva, nemojte plivati.
4
Ako prvi pokušaj ne uspije pokrenuti motor i zagrijati mjenjač, \u200b\u200bpokušajte nekoliko puta. Budite sigurni da odvojite pauze između pokušaja. Ako je svijeća pričvršćena benzinom, vjerojatno neće ići automobil.
5
Čim kretanje započne, odmah plin. U prvoj minuti potrebno je održati rad motora oko 2000 okretaja. Ako nakon tih operacija nije bilo moguće pokrenuti automobil, a ne "silovanje" bateriju, za kasnije odvojite pokušaje ".
6
U najtežim mraz, iskusni vozači koriste način "Purge". Da biste to učinili, naučite pedalu za plin tako da pumpa za gorivo ne može zamahnuti gorivo, a zatim okrenuti starter i polako otpustiti plinsku papučicu.
Imajte na umu: možete putovati na immentmentable automobil ... ali ovaj put će vas voditi prije ili kasnije ravno do stotinu kako bi napravio remont motora i mjenjač.
0
1810
