Tittronic je automatski mjenjač koji ima mogućnost prebacivanja stupnja prijenosa mehanički, tj Ručno, kao priručnik kutiji. Zašto ste stvorili takav sustav? Kako bi vozaču kada koristim ručno prebacivanje funkcija, optimalna načina za rad motora može se kontrolirati: prebacivanje na manje prijenosa kada se kreće na neravnim dijelovima staze, na primjer, horing, ubrzavanja ili kočenja. Glavni nedostatak takve kutije je složenost dizajna, respektivno, a popravak nije jeftin. Koristite Tittronic sustav nije lako, ali nije kasno za naučiti.
1
Postoje dva načina za prebacivanje stupnja prijenosa mehanički: uz pomoć latica (podnositelj switch) i koristite izbornik, u mjenjaču (PPC).
2
Subwoofer nije tako komplicirano u uporabi. To je ručni način kontrole i automatski. Za povećanje brzine, pravo latica (+) povući na volanu, i obrnuto (smanjenje brzine) - povući lijevu latica (-). A ako ne koristimo latice, način upravljanja ide na samoj automatizacije.
3
Kako bi se omogućilo „Titonik” mod, morate premjestiti izbornik na poseban utor. To zapovjednik će biti simboli: (+) i (-), odnosno: kada je selektor je usmjerena na (+), povećava brzinu, a kada se poluga pomakne na (-) smanjuje.
4
Za početak kreće na automatizaciju, selektor mora biti prenesena u položaj D, a jedna noga bi trebala biti na kočnici. Zatim postupno otpustite papučicu kočnice, a druga noga je također postupno pritiskom na plin, automobil će početi kretati i automatski birati brzinu. Potrebno je povremeno pogledati na zaslonu. Ako PPC radi na stroju, položaj D bit će prikazan na broj zaslona i brzine, a ako se ne pojavi broj prijenosa, mehanička kutija aktivira.
5
Kada trebate proći natrag, selektor staviti na istraživanje, uključivanje zaključavanja i kako je u početku pokreta mi kliknite na papučici kočnice, počinjemo Har dolje na plin. Se papučica kočnice otpusti, plin se pritisne. Automobil se kreće natrag.
6
Da bi automobil za kratko vrijeme, selektor je prevedena na N, ali ni u kojem slučaju ne može koristiti ovu poziciju kad se stroj kreće u porastu, može doći do ozbiljnih kvarova. Položaj S je sportski način rada (motor snage će se koristiti više prebacivanje stupnja prijenosa). Pozicija P - parking, staviti na takav način kada se automobil ne kreće za parkiranje.
Znajući sve te upute i koristiti ih u praksi, možete uštedjeti gorivo na automobilu i povećali rad motora autom s CTP u Titonik.
0
2305
