Πώς να αντλήσετε το συμπλέκτη

Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος έχει μια υδραυλική κίνηση, αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα ως σπορά συμπλέκτη. Αυτή η δυσλειτουργία οδηγεί σε μια σειρά ανεπιθύμητων συνεπειών, ξεκινώντας από κακή λειτουργία μετάδοσης και τελειώνει με την αποτυχία του συμπλέκτη, ένα ατύχημα και ένα θανατηφόρο αποτέλεσμα. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να περιγράψουμε τις μεθόδους επίλυσης αυτού του προβλήματος.

Ας ξεκινήσουμε με το προπαρασκευαστικό στάδιο στη λεγόμενη άντληση συμπλέκτη. Πρώτα πρέπει να φροντίσετε την ασφάλεια, βάζοντας γάντια από καουτσούκ στην αγκαλιά σας, επειδή θα ασχοληθούμε με το υγρό φρένων για συμπλέκτη και γρήγορα σώμα το δέρμα.

Στη συνέχεια, εξετάζουμε τη δεξαμενή επέκτασης και κοιτάμε σε ποιο επίπεδο υπάρχει ένα τοπικό υγρό, αν είναι στο σημάδι, τότε όλα είναι καλά, αν όχι, διορθώστε την απαιτούμενη ποσότητα. Αφού πάρουμε μια μικρή χωρητικότητα και ρίχνουμε το υγρό φρένων εργασίας για συμπλέκτη εκεί και πρέπει να συνιστάται αυστηρά από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, διαφορετικά όλη αυτή η περίπτωση απειλεί τη διόγκωση των ελαστικών τμημάτων του συνόλου του συστήματος συμπλέκτη και την άρνησή του. Ξεβιδούσαμε το πώμα στη βαλβίδα για την απελευθέρωση του αέρα του κυλίνδρου, καθαρίζοντας πρώτα τη βρωμιά και βάζουμε το ελαστικό καλώδιο στη ράβδο του. Στη συνέχεια, βυθίστε αυτό το καλώδιο στο δοχείο μας με το υγρό φρένων, έτσι ώστε να είναι ήρεμα βυθισμένο για αρκετά εκατοστά.

Κατά την άντληση ενός συμπλέκτη, είναι βολικό να εργαστείτε με τον βοηθό. Καθίζουμε πίσω από το τιμόνι και αργές κινήσεις κάντε κλικ στο πεντάλ συμπλέκτη με το διάστημα τύπου μέχρι 2-3 δευτερόλεπτα. Μετά από πολλά κλικ, ζητάμε τον βοηθό μας να ξεβιδώσει τη βαλβίδα για την παραγωγή αέρα, αλλά όχι εντελώς, αλλά κάπου μισό ή 3/4. Εκείνη τη στιγμή, όταν ο βοηθός ξεβιδώνει τη βαλβίδα, το πεντάλ πρέπει να συμπιεστεί. Υπό πίεση, το υγρό θα αρχίσει να αφήνει το σύστημα μαζί με τον αέρα, συνοδεύεται από αύξηση του επιπέδου στην ικανότητά μας και την εμφάνιση φυσαλίδων. Ταυτόχρονα, το πεντάλ συμπλέκτη πρέπει να μειωθεί μέχρι να σταματήσει όταν σταματήσει, δίνουμε το δεύτερο σήμα στον βοηθό μας - έτσι ώστε να κλείνει τη βαλβίδα. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές. Στην πραγματικότητα αυτό ονομάζεται άντληση, διαφορετικά - η επανασυναρμολόγηση του αέρα.

Όλα τα παραπάνω μπορούν να χρησιμεύσουν ως η κύρια μέθοδος διόρθωσης αυτής της ασθένειας, ωστόσο, στην πράξη υπάρχουν πάντα αποχρώσεις που θα παρεμποδιστούν. Το πιο συνηθισμένο από αυτά είναι η έλλειψη βοηθού. Μπορεί να χρειαστεί άντληση ανά πάσα στιγμή και μπορεί να συμβεί ότι δεν θα υπάρξει κανένας άλλος. Αυτό δεν είναι ένα τέτοιο πρόβλημα. Σε ολόκληρη τη διαδικασία που περιγράφηκε, μετά από χειρισμούς με ένα πεντάλ, πρέπει να το στερεώσετε σε μια συμπιεσμένη θέση από οποιοδήποτε αντικείμενο επαρκούς μάζας και να εκτελέσετε το ίδιο το αποτέλεσμα με ξεβιδώστε και στρίψετε τη βαλβίδα. Το δεύτερο κοινό πρόβλημα είναι η απουσία φυσαλίδων στην ικανότητα εργασίας. Αν παρατηρήσετε μια τέτοια εικόνα - σημαίνει ότι δεν είναι καθόλου στην εξαφάνιση του συμπλέκτη, οπότε δεν είναι απαραίτητο να το επισκευάσετε. Εάν, μετά τη λειτουργία κύλισης, ο συμπλέκτης μετά από λίγο χρόνο άρχισε να βλέπει και πάλι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα ολόκληρου του συστήματος. Πιθανότατα, αγγίζει τον αέρα μέσω εύκαμπτων σωλήνων ή βιδωτών συνδέσεων. Αυτό καθορίζεται με απομόνωση.