Πώς να αντλήσετε μια μηχανή αυτοκινήτου

Σίγουρα, κάθε αυτοκινητιστής θέλει να βελτιώσει τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου σας. Προκειμένου να αυξηθεί η ώθηση και να αυξήσετε τη δύναμη της μονάδας ισχύος, το μηχάνημα κάνει την αποκαλούμενη άντληση κινητήρα. Υπάρχουν πολλές επιλογές για την εξαναγκασμό του κινητήρα.

Μία από τις πιο δημοφιλείς μεθόδους αύξησης της ισχύος του κινητήρα θεωρείται ότι η εγκατάσταση ενός ειδικού εκκεντροφόρου. Εξετάστε τον κινητήρα που αναγκάζει αυτόν τον τρόπο αλλάζει εντελώς τη "συμπεριφορά" του αυτοκινήτου σας. Το νέο στοιχείο θα δώσει την ευκαιρία να αλλάξει το γνωστό εύρος εργασίας του κινητήρα σε πιο κατάλληλο για αυτές τις συνθήκες στις οποίες συχνά εκμεταλλεύεστε το αυτοκίνητό σας.

Η επόμενη μέθοδος του κινητήρα που αναγκάζει είναι η βελτίωση της κεφαλής του κυλίνδρου. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από τις διεργασίες που εμφανίζονται στον θάλαμο καύσης (είναι εδώ ότι ο μετασχηματισμός της θερμικής ενέργειας πραγματοποιείται σε μηχανική εργασία). Ο εκσυγχρονισμός του θαλάμου καύσης και η στίλβωση της επιφάνειας του είναι το κλειδί για μια σημαντική αύξηση της αποδοτικότητας. Με άλλα λόγια, από ένα συμπαγές θάλαμο καύσης, τόσο μικρότερες οι θερμικές απώλειες και η αποτελεσματικότερη ανάμιξη του αέρα με καύσιμο.

Μπορείτε να αυξήσετε τη δύναμη του κινητήρα αυξάνοντας τον όγκο εργασίας του αντικαθιστώντας τον εγγενή στροφαλοφόρο άξονα στο τμήμα με μια μεγάλη κίνηση, μπορείτε επίσης να ορίσετε τους κυλίνδρους μεγαλύτερης διαμέτρου. Σε κάθε περίπτωση, θα χρειαστεί να κάνετε μια βαρετή του κυλίνδρου και τη διαδικασία guillus. Θυμηθείτε ότι η αύξηση του όγκου του κινητήρα απαιτεί υποχρεωτική αύξηση του συνολικού όγκου του θαλάμου καύσης (για να αντισταθμιστεί ο αυξημένος κυλινδρικός όγκος).

Η αυξημένη ισχύ του κινητήρα μπορεί να επιτευχθεί με την αύξηση της αναλογίας συμπίεσης. Αυτή η ενσωμάτωση του κινητήρα συνεπάγεται την αλλαγή των φάσεων διανομής αερίου. Αυξήστε το ρυθμό συμπίεσης, ρυθμίζοντας τον εκκεντροφόρο με ευρείες φάσεις. Η χρήση βενζίνης υψηλού οκτανίου θα αυξήσει επίσης τη δύναμη του κινητήρα.

Η ακόλουθη επιλογή για την αναγκασία είναι η μείωση της μηχανικής απώλειας. Εάν εφαρμόζετε συλλεκτικούς δακτυλίους αλλαγής πετρελαίου, αυξήστε την απόσταση μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου και διευκολύνετε τη ράβδο σύνδεσης, τότε μπορείτε να επιτύχετε τη μείωση της τριβής στον κύλινδρο. Οι απώλειες αντλίας μπορούν να αντισταθμιστούν εγκαθιστώντας έναν ειδικό εκκεντροφόρο με ευρύτερες φάσεις. Χρησιμοποιήστε επίσης το λεγόμενο σύστημα "ξηρού στροφαλοθαλάμου" - λάδι από την παλέτα του κινητήρα αντλείται σε ένα ξεχωριστό δοχείο. Λόγω αυτού, οι απώλειες άντλησης του στροφαλοφόρου άξονα μειώνονται σημαντικά. Μην ξεχνάτε ότι ο βοηθητικός εξοπλισμός (αντλία νερού, η μονάδα χρονισμού, το σύστημα κλιματισμού, το σύστημα υδραυλικής τιμονιού, η γεννήτρια) μειώνει ότι η ισχύ κινητήρα.

Μια άλλη επιλογή για την άντληση του συντονισμού κινητήρα - τσιπ, ωστόσο, είναι κατάλληλο μόνο για κινητήρες με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου. Στην περίπτωση αυτή, ο ειδικός εξευγενίζεται από το πρόγραμμα έγχυσης και ο ίδιος ο κινητήρας δεν υπόκειται σε καμία τεχνική αλλαγή.

Η άντληση του κινητήρα αυτοκινήτων είναι αρκετά λεπτή και απαιτώντας ορισμένες τεχνικές γνώσεις. Φυσικά, μπορείτε να ρίξετε τη μονάδα ισχύος του "σιδερένιου σας αλόγου" σας, αλλά εξακολουθεί να είναι πιο αξιόπιστο να εμπιστευτείτε αυτή την σχολαστική δουλειά.