Οποιοσδήποτε οδηγός ονειρεύεται ότι το αυτοκίνητό του ζήτησε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι θα εξετάσουμε ορισμένους κανόνες, η τήρηση των οποίων θα επιτρέψει στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας να διαρκέσει αρκετά μακρύ χωρίς χρόνια προβλήματα. Αμέσως θα λάβουμε ένα σημείο αναφοράς που έχουμε έναν κινητήρα χωρίς έμφυτα σφάλματα και ελαττώματα και όλες οι μηχανικές προσαρμογές κρατούνται εγκαίρως. Στη συνέχεια, η ανθεκτικότητα του κινητήρα μόνο στα χέρια μας.
1
Το λάδι κινητήρα πρέπει να χυθεί μόνο το πρότυπο, το ιξώδες και την ποιότητα, η οποία υποδεικνύεται στο βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου σας. Οτιδήποτε άλλο είναι η βία πάνω από τον κινητήρα. Είναι απαραίτητο να αντέχουν αυστηρά τα διαστήματα αλλαγής λαδιού και το φίλτρο λαδιού. Προσέξτε για την κατάσταση του πετρελαίου στην περίοδο Nerservice. Εάν αμέσως μετά την αντικατάσταση, η πτώση πίεσης στο σύστημα λίπανσης συνέβη μετά την προθέρμανση του κινητήρα είναι μια υποψία ελαίου κακής ποιότητας (εκφόρτισης). Εάν το λάδι δεν σκουραίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα (και είναι υποχρεωμένη να σκοτεινιάσει), τότε αυτό σημαίνει ότι δεν έχει τα απαραίτητα απορρυπαντικά. Πιθανή ψεύτικη. Πάρτε τον εαυτό σας ως έναν κανόνα πιο συχνά για να εξετάσετε τη μηχανή εξευγενισμού πετρελαίου. Αν δείτε στο καύσωνα εκκεντροφόρου εκκεντροφόρου ελαιόλαδο του μαύρου χρώματος - αλλάξτε αμέσως το λάδι. Είναι ακατάλληλη ποιότητα και ίσως ψεύτικη.
2
Τα ορυκτέλαια έχουν περίοδο ζωής έως 10 χιλιάδων χιλιομέτρων, ημι-συνθετικό και συνθετικό - έως 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αλλάξει το φίλτρο λαδιού όταν προγραμματίζεται να αλλάξετε το λάδι. Εάν ο κινητήρας είναι νέος, συνιστάται η χρήση ελαίων με κινητήρα σε συνθετική βάση. Όταν εκτελούνται περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, σε περίπτωση αύξησης της κατανάλωσης πετρελαίου, μεταβείτε σε ημιστερειακά έλαια. Και μόνο σε ένα εντελώς ήδη "κουρασμένο" μοτέρ μπορεί να ρίξει μεταλλικό νερό.
3
Όπως στην περίπτωση των ελαίων κινητήρων, το υγρό συστήματος ψύξης πρέπει να συμμορφώνεται με αυτό που αναφέρεται στο βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου. Και απλά απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Κατά κανόνα, είναι 2-3 χρόνια λειτουργίας αυτοκινήτων. Το παλιό υγρό ψύξης χάνει τις ιδιότητες που αγωνίζονται στη θερμότητα, η οποία επιδεινώνει τη θερμική λειτουργία του κινητήρα. Οι αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του ψυκτικού υγρού αλλάζουν επίσης, γεγονός που οδηγεί στην ενεργοποίηση της διάβρωσης του συστήματος ψύξης. Έτσι, τότε δεν μπορείτε να εκπλαγείτε ότι η αντλία νερού (αντλία) έχει βγει από το σύστημα (αντλία) ή άρχισε να "ιδρώτα" βύσματα κινητήρα.
4
Καύσιμα. Λοιπόν, δεν υπάρχει τίποτα να σκεφτεί - το καύσιμο πρέπει να είναι "πραγματικό"! Είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την επιλογή των αντιδράσεων πολύ προσεκτικά, με οποιαδήποτε υποψία "bodhaga" να συγχωνεύσει χωρίς λύπη - η επισκευή του κινητήρα σίγουρα θα βγει πολύ πιο ακριβό. Ιδιαίτερα επικίνδυνο για τα πρόσθετα που περιέχουν μέταλλα του κινητήρα (Ferrocene), οι οποίοι προστίθενται ανέντιμοι κατασκευαστές στο καύσιμο για να αυξήσουν τον αριθμό οκτανίου. Σε αυτή την περίπτωση, τα κεριά έρχονται τα λεγόμενα "κόκκινα θανάσιμα" - οξείδια σιδήρου εναποτίθενται στον μονωτήρα του κεντρικού ηλεκτροδίου του κεριού και δεν μπορεί πλέον να πυρπολώσει το μίγμα αέρα και βενζίνης. Υπάρχει μια λεγόμενη "Τρόνωση" των υλικών του κινητήρα και της έκρηξης. Και αυτό είναι γεμάτο με σοβαρή κατανομή.
5
Το καθεστώς θερμοκρασίας αναφέρεται επίσης σε ένα θεμελιώδες στοιχείο της διάρκειας της υπηρεσίας κινητήρα. Όταν εργάζεστε σε αυξημένες θερμοκρασίες, είναι δυνατόν να κόψετε τα δαχτυλίδια εμβόλου, την απώλεια της ελαστικότητας των καπακιών πρόκλησης πετρελαίου. Το μειωμένο καθεστώς θερμοκρασίας είναι γεμάτο με επιδείνωση της ποιότητας της λίπανσης του κινητήρα με όλες τις συνέπειες που προκύπτουν από εδώ. Έτσι, συχνά κοιτάζετε τον δείκτη θερμοκρασίας του κινητήρα!
Λοιπόν, φαίνεται, όλα. Ας ελπίσουμε ότι αυτοί οι απλούς κανόνες θα βοηθήσουν τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας να διατηρεί υπέροχη υγεία για πολλά χρόνια. Καλή τύχη στους δρόμους!
Τα μισά έλαια από τις εικόνες είναι μερικά άγνωστα δοχεία, με την πρώτη ματιά, μόνο το κέλυφος και το επίπεδο Moli έμαθαν. Έχω πάει σε σκώρους για αρκετά χρόνια, Toptek 4200, δεν θα ψέμα ότι ο κινητήρας είναι ακριβώς σαν ένα νέο, μόνο από το εργοστάσιο, αλλά η κατάσταση είναι πραγματικά πολύ καλή. Το καλοκαίρι, η θερμότητα τώρα δείχνει τον εαυτό του πολύ καλά, έχουμε μια μη φυσιολογική ψήνουμε φέτος, σχεδόν πανικιώνοντας υπερθέρμανση, αλλά ο Pah-Pah-Pah, η πτήση είναι εξαιρετική.
Πάντα πήρε το Castrol Magnatek και δεν ενοχλούσε, όπως το πετρέλαιο που αγωνίζεται ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Κάπως, σε μια ωραία στιγμή δεν ήταν από τον πωλητή, πήρε τον κορυφαίο πύργο καυσίμων στο Συμβούλιο. Σκέφτηκα μόνο, και τώρα το βάζω σε σχέση με μια συνεχή βάση. Είναι καλύτερα να πάτε, ο κινητήρας βιάζεται πιο ήσυχο και οδηγεί το όμορφο σε αυτό.
Ναι, μόλις δοκιμάσετε το σκώρο, παραμένετε σε αυτό για πάντα. Με το πραγματικά χαμηλότερο πρόβλημα, ο κινητήρας λειτουργεί πραγματικά διαφορετικά, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται διαφορετικά. Και για παράδειγμα, δεν φοβόμουν πολύ το εργοστάσιο το χειμώνα, τώρα ξέχασα γι 'αυτό, ξεκινάει στον πιο σωματικό παγετό.
0
1683
Τα μισά έλαια από τις εικόνες είναι μερικά άγνωστα δοχεία, με την πρώτη ματιά, μόνο το κέλυφος και το επίπεδο Moli έμαθαν. Έχω πάει σε σκώρους για αρκετά χρόνια, Toptek 4200, δεν θα ψέμα ότι ο κινητήρας είναι ακριβώς σαν ένα νέο, μόνο από το εργοστάσιο, αλλά η κατάσταση είναι πραγματικά πολύ καλή. Το καλοκαίρι, η θερμότητα τώρα δείχνει τον εαυτό του πολύ καλά, έχουμε μια μη φυσιολογική ψήνουμε φέτος, σχεδόν πανικιώνοντας υπερθέρμανση, αλλά ο Pah-Pah-Pah, η πτήση είναι εξαιρετική.
Πάντα πήρε το Castrol Magnatek και δεν ενοχλούσε, όπως το πετρέλαιο που αγωνίζεται ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Κάπως, σε μια ωραία στιγμή δεν ήταν από τον πωλητή, πήρε τον κορυφαίο πύργο καυσίμων στο Συμβούλιο. Σκέφτηκα μόνο, και τώρα το βάζω σε σχέση με μια συνεχή βάση. Είναι καλύτερα να πάτε, ο κινητήρας βιάζεται πιο ήσυχο και οδηγεί το όμορφο σε αυτό.
Ναι, μόλις δοκιμάσετε το σκώρο, παραμένετε σε αυτό για πάντα. Με το πραγματικά χαμηλότερο πρόβλημα, ο κινητήρας λειτουργεί πραγματικά διαφορετικά, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται διαφορετικά. Και για παράδειγμα, δεν φοβόμουν πολύ το εργοστάσιο το χειμώνα, τώρα ξέχασα γι 'αυτό, ξεκινάει στον πιο σωματικό παγετό.