Chcete-li zkontrolovat stav spojky v autech s ručním převodovkou, není nutné být profesionální auto mechanik, postačí používat tuto instrukci.
1
Když je motor vypnutý, několikrát stiskněte pedál spojky a poslouchejte. Přítomnost cizích zvuků (violep, broušení, klepání) je indikátorem špatného stavu spojky. Ale je nutné se ujistit, že zvuk nepřijde z pružiny pedálu.
2
Začneme auto, bez převodu, znovu stiskněte pedál spojky. Výsledný hum, šustění nebo hluk, může být důsledkem opotřebení opěrkového ložiska spojky. Pokud se spojka kabelu kabelu může být zdroj šumu opotřebovaný kabel.
3
Spusťte motor, nechte ho 3 minuty na volnoběhu. Pak stiskněte spojku, počkejte 2-3 sekundy a zkuste povolit zpětný přenos. Je-li slyšet ostrý zvuk, podobný krizi, což znamená, že spojka otroky nebo tlakové kotouče je vadná. Vše je mnohem vážnější, pokud se převod vůbec nezapne. To znamená výstupu spojky a potřebu naléhavé opravy. Tato kontrola dává smysl pouze v případě, že převodovka pracuje normálně.
4
S motorem zapnutý a pedál spojky je stisknuto, snažíme se přepnout přenosy. Pokud můžete slyšet plodiny nebo klepání, přítomnost poruchy v mechanismu spojky nebo nesprávné nastavení pedálu spojky. Snažíme se pohybovat, hladce stiskem plynového pedálu a zároveň uvolňují pedál spojky. Pokud se auto pohybuje trhky, může také indikovat problémy v spojce.
5
Zkontrolujte, zda se spojka nezvyšuje. K tomu zrychlujeme na třetí přenos a ostře Davil na plynovém pedálu. V případě poruchy se tachometr změní mnohem rychleji než rychlost na rychlosti.
6
Věnujte pozornost přítomnosti zápachu Gary, když je provozová spojka funkční. To ne vždy znamená poruchu spojky, zejména v začínacích řidičích, kteří "padají" spojka. Výsledkem je, že třecí polštářky otrokového disku jsou silně vyhřívány a "hořet".
7
Nejjednodušší a nejpřesnější způsob, jak zkontrolovat spojku, je další. S běžícím motorem stiskněte konec pedálu spojky. Po několika vteřinách po stisknutí zapněte zadní rychlost. Pokud se převodovka změní přesně a bez úsilí, je přilnavost v pořádku. Dále se pokuste přepínat mezi první a zadní. Stiskneme spojku a zapnout první převodovku, aniž bychom nechali spojku, páku přeložíme do neutrální polohy. Uvolneme pedál spojky, pak stiskněte znovu a otočte zadní kolo. Cyklus opakujeme několikrát. Při spínání dochází hladce a bez krize - spojka je správně. V opačném případě zkontrolujte koš a třecí disk.
Sedět za volantem, je důležité být přesvědčen o zdraví mechanismu spojky. Koneckonců, selhání ve své práci mohou nejen způsobit zrychlené opotřebení ostatních částí, ale také způsobují vážné nebezpečí na silnici.
0
2462
