Hlavním problémem pro začátečníka je synchronizovat práci rukou a nohou. Aby všechny pohyby pocházejí od vás na podvědomé úrovni, "na stroji", musíte se ujistit, že které pedály jsou určeny a jak se nacházejí.
1
Počet pedálů instalovaných v autě závisí na typu přenosu, který je vybaven. O vozidlech s ruční převodovkou (ruční převodovka) jejich tří: pedál spojky, brzdový pedál a škrticí klapkový pedál, v "plynu". V autech s automatickou převodovkou (automatickou převodovku) pedály pro jeden méně: brzdový pedál a plynový pedál. Neexistuje žádný pedál z spojky.
2
Pedál škrticí klapky (plynový pedál) je přítomen na všech typech automobilů bez výjimky. Slouží k plynule regulovat výkon motoru, který si vyberete v každém okamžiku pohybu. Umístěním v autě je v pořádku, ve vztahu k ostatním pedálům. Spravovány pouze s pravou nohou. Stisknutím plynového pedálu zvyšujeme rychlost motoru, čímž se zvyšuje jeho výkon. Uvolnění pedálu, budeme "resetovat plyn", snižování otáček motoru.
3
Brzdový pedál je také vybaven všemi typy automobilů. Slouží k řízení zpomalení stroje během pohybu. To je vždy vlevo od pedálu ovládání škrticí klapky (v automobilech s MCP uprostřed). Spravovány pouze s pravou nohou. Nejdůležitější ze všech pedálů, protože někdy, aby se zabránilo nehodám, je nutné nouzové brzdění.
4
Pedál vypnutí spojky je přítomen pouze v autech s ruční převodovkou (MCPP). Slouží k porušení proudu výkonu mezi motorem a převodovkou. Spravovány pouze s levou nohou. Když stisknete pedál, existuje dočasná mezera mechanického spojení mezi motorem a ručním převodovkou, v tomto okamžiku můžete rychle bez "crunch" v převodovkách vybrat požadovaný přenos.
Konečně několik doporučení - klikněte na pedály hladce, bez ostrých pohybů (s výjimkou nouzového brzdění). Na vozidlech vybavených automatickou převodovkou, nikdy nestiskněte "plyn" a "brzdy" současně - je možné fatální rozpad převodovky. Hodně štěstí na silnicích!
0
2190
