Každý majitel auta, který má hydraulický pohon, čelil takový problém jako setí spojky. Tato porucha vede k řadě nežádoucích důsledků, počínaje špatnou přenosovou operací a končící poruchou spojky, nehody a fatální výsledek. V tomto článku se pokusíme popsat metody řešení tohoto problému.
1
Začněme se přípravnou fází k tzv. Pumpování spojky. Nejprve se musíte postarat o bezpečnost, dávat gumové rukavice na paže, protože se budeme zabývat brzdovou kapalinou pro spojku a rychle se srovnává kůži.
2
Pak se podíváme do expanzní nádoby a podíváme se na jakou úroveň je místní tekutina, pokud je na značce, pak je vše v pořádku, ne-li, opravte jej, doplňte požadované množství. Poté, co vezmeme malou kapacitu a nalijeme pracovní brzdovou kapalinu pro spojku, a musí být přísně doporučena výrobcem vozu, jinak všechny tento případ ohrožuje otok zvětšených částí celého systému spojky a jeho odmítnutí. Odšroubujeme víčko na ventilu pro uvolnění vzduchu válce, nejprve čištění nečistot a vložíme gumovou šňůru na jeho tyč. Poté ponořte tuto kabel do nádoby s brzdovou kapalinou, takže je klidně ponořen na několik centimetrů.
3
Při čerpání spojky je vhodné pracovat s asistentem. Sedíme za volantem a pomalým pohybem, klikněte na pedál spojky s tiskovým intervalem až 2-3 sekund. Po několika kliknutí se ptáme ná pomoc, abychom odšroubovali ventil pro vzduchový výstup, ale ne úplně, ale někde napůl nebo 3/4. V tomto okamžiku, kdy asistent odšroubuje ventil, pedál musí být stlačena. Pod tlakem se tekutina začne opustit systém spolu se vzduchem, je doprovázen zvýšením úrovně v naší kapacitě a vzhled bublin. Současně musí být pedál spojky snížen, dokud se nezastaví, když se zastaví, dáváme druhý signál na náš asistent - tak, že uzavře ventil. Tento postup by měl být několikrát opakován. Ve skutečnosti se nazývá čerpání, odlišně - montáž vzduchu.
4
Všechny výše uvedené mohou sloužit jako hlavní způsob korekce tohoto onemocnění, nicméně v praxi jsou vždy nuance, které budou bránit. Nejběžnější z nich jsou nedostatek asistenta. Čerpání může být zapotřebí kdykoliv a může se stát, že nebude nikdo jiný. To není takový problém. V celém postupu, který byl popsán, po manipulaci s pedálem je třeba jej upevnit ve stlačené poloze jakýmkoliv předmětem dostatečné hmotnosti a provést účinek sám s odšroubováním a kroucením ventilu. Druhým společným problémem je absence bublin v pracovní kapacitě. Pokud takový obrázek pozorujete - znamená to, že není vůbec v zániku spojky, takže ji není nutné opravit. Pokud se po válcovci, spojka po malém čase začala znovu vidět, je nutné zkontrolovat těsnost celého systému. Nejpravděpodobněji se jedná o vzduch přes hadice nebo závitové spojení. To je vše pevné izolací.
Aby nedošlo k utrácení peněz na drahé sto, můžete toto rozdělení opravit sami a ne horší než ve službě.
0
1473
Gumový kabel je lépe nahrazen průhlednou pružnou hadicí.