V létě, v horkém počasí, mohou mít motoristé nepříjemnou situaci - přehřátí motoru. Podobný problém se vyskytuje na pružině, protože chladicí systém motoru pracoval na opotřebení pro celou zimu. Kapky teploty, nikoli předehřívaný motor, roztoky soli tvoří vlastní podnikání. Všechny části motoru jsou velmi citlivé i na jeden nárůst teplotního režimu a znamenají spoustu nepříjemných důsledků, pro odstranění, které budou muset uvádět.
1
Určete přehřátý motor není ozbrojený oko. Snímač teploty chladicí kapaliny pomůže. Pokud se šipka ukazatele přesune do zóny červeného měřítka, musíte skóre alarm.
2
Pokud se příčina přehřátí stala malým příchodem nemrznoucí kapaliny, ohřívač přestane dodávat teplý vzduch do salonu. Totéž se může stát při vroucí nemrznoucí směs.
3
Konfonace se objevila na kritické hodnotě teploty v systému - charakteristické klepání. Při přehřátí stěny fotoaparátu nedochází normálním spalování paliva, a když kliknou na plynový pedál, můžete slyšet zaklepání.
4
Všechny tyto vnější znaky někdy nezůstávají, protože během pohybu v důsledku hluku nemůžete slyšet detonaci a v letním ohřevu je obecně odpojen. V tomto případě, kdy motor pokračuje, kapky napájení motoru a zvuk je vylepšen. Dále nevyřeší problém může vést k významnému poškození motoru.
5
Můžete také určit přehřátí na trhlinách, deformaci hlavy bloku válce a krakovacího okraje těsnění.
6
Podívejte se pod kapotu na expanzní nádobu. Dovertace na svých stěnách, bílé vločky na nemrznoucí směsi označuje přehřátí a olej dostat do chladicího systému přes těsnění GBC.
Pokud se takový nepříjemný případ stalo s vámi - zastavte se na straně silnice, vypněte motor a otevřete kapotu. To je nejrychlejší způsob, jak chladit motor.
0
2849
