Kalina Nasıl Sonlandırılır

Lada “Kalina” fiyatlar açısından uygun fiyatlı bir otomobil, ancak sahiplerinin incelemelerini okurken, herkes bu modelin mükemmel olmaktan uzak olduğunu anlıyor. Ana kusurları düzeltebilir ve ayarlama yardımıyla “kırlangıçlar” ınızın bireyselliğini vurgulayabilirsiniz.

Kalina'yı bir spor modeline dönüştürmeye karar verirsek, o zaman sadece otomobilin iç ve dış ayarına değil, en önemlisi teknik iyileştirmelere ihtiyaç duyulacaktır. Bununla başlayacağız. Motoru tunen ediyoruz. Bunu yapmak için, doğrudan akış egzoz sistemi, sıfır direnç filtresi takın ve sıkıcı silindirleri gerçekleştirin. Gaz kelebeği, kapalı olmayacak şekilde yaklaşık 54 mm çapında pahalı olarak satın alınır. Motor kontrol programının fabrika ayarlarını “yansıtarak” çip ayarını yapıyoruz. Tüm bunlar LADA'nın boşta hareket etmesine, standart bir makineden birkaç saniye daha hızlı hızlanmasına ve motoru 7000 rpm'ye tanıtmasına ve ayrıca 8 valfli bir motorun kapasitesini 115-145 hp, 16 valf -170 l.s.

Şanzımana devam ediyoruz: Standart senkronizörleri sporla değiştiriyoruz, yüksek sürtünmenin kendi kendine kilitlenen farkını ayarlıyoruz, beşinci dişlinin uzunluğunu artırıyoruz, şanzımanı değiştiriyoruz. FRET'lerin overclock özellikleri önemli ölçüde artacaktır.

Arabanın kontrolünü iyileştirmek için süspansiyonu tunen ediyoruz. Bunu yapmak için, direksiyon rafının ek bağlantı elemanları, yeni bir raf ve spor destekleyici rulmanları takıyoruz, normal yayları değişken düşük adımlarla değiştirin.

Güvenliği artırmak için, Lada “Viburnum” nun standart frenlerini genişletilmiş çaplı disklerle değiştiriyoruz. Bir spor sürüş modu için bu oldukça güvenli olacaktır. Tuning setleri uzun süredir onuncu ailenin perdesi için üretiliyor ve Kalina'ya değişmeden yaklaşıyor.

Pahalı spor “içleri” ile doldurulduktan sonra, FRET kabinin içinde ve dışında uygun görünüme getirilmelidir. Dahili ayarlamaya koltukların söndürülmesi ve salonun kılıfı ile başlıyoruz. Bunun malzemesi yüksek kaliteli, dayanıklı, temizliğe uygun seçilir. Uygun cilt, karbon, deri, yapay süet. Bir spor direksiyon simidi ve şanzıman koluna ilginç bir astar kuruyoruz. Gösterge tablosunda orijinal arka ışığı takıyoruz.

Harici ayarlamaya devam ediyoruz. Tekerlekleri döküm ile değiştiriyoruz, 14 inçten fazla değil. Daha fazla - buna değmez, çünkü bu hareket ederken makinenin dinamiklerini ve frenlenmesini etkileyecektir. Bir spoiler ve dış gövde kiti kullanarak aerodinamik özellikleri geliştiriyoruz. Farları orijinal optiklerle değiştirin. Tamlık ayarını vermek için orijinal tasarımcı aynaları yüklüyoruz.

Böyle bir küresel ayardan sonra, Kalina'nın eski FRET'i artık tanınmıyor. Pahalı markalı yabancı otomobillerle hem tasarım hem de teknik özelliklerle rekabet etmeye hazır.