Herhangi bir sürücü, arabasının uzun süre yalvardı. Bu yüzden, bazı kurallara bakacağız, gözetimi, aracınızın motorunun kronik problemler olmadan yeterince uzun sürmesine izin verecek. Hemen, doğuştan gelen hatalar ve kusurları olmayan bir motorumuz var ve tüm mekanik ayarlamalar zamanında tutulur. Sonra motorun sadece elimizde dayanıklılığı.
1
Motor yağı, yalnızca arabanızın servis kitabında belirtilen standart, viskozite ve kalite dökülmesi gerekir. Başka bir şey motorun üzerindeki şiddettir. Yağ değişim aralıklarına ve yağ filtresinin kesin olarak dayanılması gerekir. Nerservice dönemine petrolün durumuna dikkat edin. Değiştirmeden hemen sonra, yağlama sistemindeki basınç düşüşü motor ısınmasından sonra meydana gelmiştir. Yağ uzun süre kararmazsa (ve karanlık olmak zorundadır), bu, gerekli deterjanlara sahip olmadığı anlamına gelir. Olası sahte. Yağ arıtma motoruna bakmak için daha sık bir kural olarak kendinizi alın. Muhafaza Eksantrik Mili Yağlı Sedimentlerini Black Reng'te görürseniz - Yağı hemen değiştirin. Uygunsuz kalitede ve belki sahte.
2
Mineral yağlar, 10 bin kilometreye kadar, yarı sentetik ve sentetik - 15 bin kilometreye kadar bir yaşam süresine sahiptir. Yağın değiştirilmesi planlandığında yağ filtresini değiştirdiğinizden emin olun. Motor yeni ise, motor yağlarını sentetik olarak kullanmanız önerilir. Yağ tüketiminde bir artış olması durumunda, 100 binden fazla kilometre çalıştırırken, yarı-sentetik yağlar gidin. Ve ancak tamamen zaten "yorgun" motor maden suyu dökmek olabilir.
3
Motor yağları durumunda, soğutma sistemi sıvısı, arabanın servis kitabında belirtilenlere uymalıdır. Ve sadece periyodik değişim gerektirir. Kural olarak, 2-3 yıllık otomobil operasyonudur. Eski soğutma sıvısı, motorun termal modunu kötüleştiren ısı iletken özelliklerini kaybeder. Soğutucunun korozyon önleyici özellikleri de, soğutma sisteminin korozyonunun aktivasyonuna yol açar. Öyleyse, su pompasının (pompanın) sistemden (pompa) çıktığına ve motor fişlerini "terletmeye" başladığına şaşıraştıramazsınız.
4
Yakıt. Peki, düşünecek bir şey yok - yakıt "gerçek" olmalı! Pişmanlık olmadan birleşmesi için "Bodhaga" nın herhangi bir şüphesi olan yedeklerin seçimine çok dikkatli bir şekilde yaklaşmak gerekir - motorun onarımı kesinlikle çok daha pahalı olacak. Özellikle, oktan sayısını arttırmak için yakıtlara sahtekâr üreticilerin eklendiği motor metal içeren katkı maddeleri (ferrosen) tehlikelidir. Bu durumda, mumlar "kırmızı ölüm" olarak adlandırılır - demir oksitler, mumun merkezi elektrotunun izolatöründe biriktirilir ve artık hava ve benzin karışımına ateş yakamaz. Motor ve patlama maddelerinin "trojeksiyonu" olarak adlandırılır. Ve bu ciddi bir arıza ile doludur.
5
Sıcaklık rejimi ayrıca motor hizmeti süresindeki temel bir unsur anlamına gelir. Yüksek sıcaklıklarda çalışırken, piston halkalarını, petrol meydan okuma kapaklarının elastikiyetinin kaybını kesmek mümkündür. Azaltılmış sıcaklık rejimi, buradan sonuçlanan tüm sonuçlarla motor yağlamasının kalitesinde bir bozulma ile doludur. Yani, genellikle motor sıcaklık işaretçisine bakın!
Görünüşe göre, her şey. Bu basit kuralların, uzun yıllardır muhteşem sağlığı korumak için arabanızın motoruna yardımcı olacağını umalım. Yollarda iyi şanslar!
Tavsiye paylaşın:"Motor kaynağını nasıl artırırsınız?"
Resimlerden yarım yağlar, bazı yabancı bir kutudur, ilk bakışta, sadece kabuk ve seviye moli öğrenmiştir. Birkaç yıl boyunca güveler üzerinde gidiyorum, Toptek 4200, motorun sadece fabrikadan yeni bir tane olduğu gibi yalan söylemeyeceğim, ancak durum gerçekten çok iyi. Yaz aylarında, ısı şu anda kendisini çok iyi gösterir, bu yıl anormal bir fırınımız var, neredeyse aşırı ısınma, ama Pah-Pah-Pah, uçuş mükemmel.
Her zaman Castrol Magnatek'i aldı ve rahatsız etmedi, böyle bir petrol önceki sahibini geçti. Her nasılsa, bir iyi anda satıcıdan değildi, konseyde en iyi yakıt kulesini aldı. Sadece düşündüm ve şimdi devam eden bir temelde bineceğim. Gitmek daha iyidir, motor daha sessiz acele eder ve ona hoşlanıyor.
Evet, bir zamanlar güveyi deniyorsanız, sonsuza dek kalırsınız. Gerçekten daha az sorunla, motor aslında farklı çalışıyor, araba farklı davranır. Örneğin, kışın bitkiden çok korkmadım, şimdi unuttum, en çok gövdeli donda başlar.
0
1693
Resimlerden yarım yağlar, bazı yabancı bir kutudur, ilk bakışta, sadece kabuk ve seviye moli öğrenmiştir. Birkaç yıl boyunca güveler üzerinde gidiyorum, Toptek 4200, motorun sadece fabrikadan yeni bir tane olduğu gibi yalan söylemeyeceğim, ancak durum gerçekten çok iyi. Yaz aylarında, ısı şu anda kendisini çok iyi gösterir, bu yıl anormal bir fırınımız var, neredeyse aşırı ısınma, ama Pah-Pah-Pah, uçuş mükemmel.
Her zaman Castrol Magnatek'i aldı ve rahatsız etmedi, böyle bir petrol önceki sahibini geçti. Her nasılsa, bir iyi anda satıcıdan değildi, konseyde en iyi yakıt kulesini aldı. Sadece düşündüm ve şimdi devam eden bir temelde bineceğim. Gitmek daha iyidir, motor daha sessiz acele eder ve ona hoşlanıyor.
Evet, bir zamanlar güveyi deniyorsanız, sonsuza dek kalırsınız. Gerçekten daha az sorunla, motor aslında farklı çalışıyor, araba farklı davranır. Örneğin, kışın bitkiden çok korkmadım, şimdi unuttum, en çok gövdeli donda başlar.