dizel motorun gücünü artırmak için nasıl

Dizel sahipleri genellikle motor gücünü arttırmak istiyoruz. Bu görevi çözmek için çeşitli yöntemler vardır, bazı seçenekler diğerleri uzmanların müdahalesini gerektiren, sürücü bağımsız hareket için izin verir.

elektronik motor kontrol ünitesi (ECU) parametrelerini ayarlama gücünü artırmak için seçeneklerden biridir. işin anlamı motor işleyişi farklı modlarda kullanılan ECU listelenen yeniden yapılandırmak (değiştir) katsayıları, etmektir. Bunun için, cihaz yeniden programlanır. Özel programlar yakıt sistemi ve ateşleme sisteminin eyleyicilere sensörlerden gelen dürtüleri dönüşümü olduğunu geliştirilmiştir.

ECU ek bir blok işletim paralel yükleme popülerliğe popülerdir. Birim yakıt tüketiminde somut azalma ile% 35'e kadar güç artırmasına olanak tanır. Bir araba meraklısı, bağımsız motorda monte edebileceği bir çip seti olduğunu. Otomotiv pazarı ayrı bir motor düğümün çalışmasını etkileyebilecek bu tür blokların dört çeşit sunuyor.

memelerin çalışmasını etkileyen bir blok. Cihaz değişir (ya da azaltan artar), memenin "iğne" açılması. Boks frenler yakıt enjektörüne gönderilen kontrol sinyali, yakıt enjeksiyonunun açısında bir değişikliğe hangi yol açar. Böyle bloklar yükseltilmiş motorları% 90'a ayarlanır.

2008 yılına kadar yayınlanan dizel motorlarda, yüksek basınçlı yakıt pompası (TNVD) çalışma modları etkileyen boksörler yüklemek için önerilir. Ürün yakıt pompası basınç yükselir, böylece, yakıt basıncı sensörü göstermektedir yükümlüdür. Bu yöntemle tüm yük değiştirilmiş modları bir elektromanyetik valf işletme oluşturuyor.

Yakıt enjeksiyon ECU'ya performansını ayarlama modülü. Boks motor çalışması, dönüştürür sinyallerin modlarını izler ve ECU gönderir bir bilgisayar modülü ile donatılmıştır. Bu uyarılar izin verilebilir aralığın memelerin zamanlamayı değiştirebilir.

Yakıt pili basıncının ifadesini azaltan kutular. yakıt pili olarak izin verilen basınç TNVD içerir. Pompa gücünü kaybeder özel boks kurduktan sonra, ECU bu nedenle yakıt enjeksiyon zamanlaması artırmak için bir darbe yayınlar, üstlenecek. kutusunu kurarken yakıt sisteminin elektronik devre müdahale gerekir.

Common Rail yöntemi dizel yakıtı hesap modları veya motor işlev koşulları dikkate almadan, yüksek basınç altında yanma odası içerisine enjekte edildiği bir yöntemdir. Cihaz silindirin hemen önünde sağlanan yakıt basıncını arttırır. Her silindir için bizzat basıncını özelleştirmek mümkündür. yöntem, 25 ila% 30, motor gücünü arttırır.

Turbocaddv görevi çözmek için çok yaygın bir yöntemdir. ECU motor gücünü artırmak, enjekte edilen yakıt miktarını arttırır, böylece türbin, yanma odası içerisine gerekli basınç üzerinden hava tedarik etmektedir. Egzoz gazlarının hareketinden türbin döndükçe pervane.

İlk iktidar bir artış seçerken, ECU yeniden programlanması deneyin. Çalışma kendini kanıtlamış firma sunuyoruz. Kaliteli yazılım chip tuning daima kontrol birimleri kullanarak daha iyi sonuç gösterir. İlk şekilde dizel yükseltmek için hiçbir teknik yetenek varsa Harici kontrol kutuları monte edilmelidir. Örneğin, ECU programı düzeltmek için başarısız olursa.