Hur man vänder sig i sin tur

Övergången av varv är en integrerad delresa med bil, som i viss utsträckning kan användas för att döma förarens skicklighet. Till skillnad från andra körelement, som att börja från platsen, byta växel och bromsning, den erfarenhet som förvärvas av erfarenhet, kräver varvets gång uppmärksamhet och koncentration av både erfarna förare och nybörjare. Bara några enkla regler hjälper dig att lära dig att snabbt fatta ett rätt beslut och bli av med obehagliga överraskningar.

Det är nödvändigt att ha minst grundläggande kunskaper om din bil och dess förmåga på vägen. Maskiner med olika typer av enhet och med olika uppsättningar hjälpsystem (servostyrning, EBC, TC, ABS, etc.) kommer att uppträda annorlunda i sin tur. Dessutom bör det förstås att bilens beteende också beror på bromsens kvalitet och tillstånd, däck, vägytan, liksom dess massor och hastighet.

När de vrider vid korsningarna upptar de en serie som motsvarar rotationsriktningen (om vägskyltar inte förskriver den andra). Om du behöver omstrukturera, sätt på påslaget, med hjälp av speglarna, se till att du inte stör någon, och ingen kommer att skada dig. Bara efter det kan du göra en manövrering.

Svänghastigheten bestäms, först och främst, böjningsvinkeln: det beror i större utsträckning så långt det är nödvändigt att sakta ner. Det allmänna rådet är att betala av hastigheten innan du går in i svängen, växlar till reducerad överföring och vid utgången från svängen för att smidigt lägga till gas och returnera ratten till dess ursprungliga position. Samtidigt är det nödvändigt att förbli inom gränserna för sin reseband.

I sin tur är det mycket viktigt att hålla kontrollen över maskinen. Glöm inte att framhjulsdrivna bilar tenderar att en bredare vridradie på grund av den större kursstabiliteten och verkan av centrifugalkraften och bakhjulsdriften - tvärtom "strävar efter" till en mindre bågradie. Att göra detta borde inte tillåta:

ingångar i en rotation med pressad koppling eller på neutral överföring;
steg / intermittent bromsning;
skarp operation av en accelerator (för bakhjulsdrivna bilar Det är fyllt med en uppdelning, framhjulsdrivna maskiner tenderar att riva framaxeln med banan);
skarpa vändningar på ratten.

Vid förlust av kontroll i sin tur rekommenderas att du bara använder ratten och gaspedalen. Samtidigt måste ratten skyddas mot driften, och motorns omsättning ökar smidigt - det kommer tillbaka hjulen med en vägbeläggning och kontroll över bilens beteende.

I allmänhet beror säkerheten på vändningen på den korrekta och snabba bedömningen av vägsituationen, förmågan att förutsäga bilens beteende, baserat på dess egenskaper, och naturligtvis, praxis, inklusive kontrastare av kontrastare.