Bilen är en komplex mekanism med ett svårt system som består av en mängd detaljer. Det händer ofta att även en erfaren drivrutin inte kan räkna ut på något sätt, det verkar som en bagatell. Så, låt oss se mer detaljerat hur det är rätt och snabbt kontrollera tändspolen och i allmänhet, för vilket det måste göras.
Process nyanser
Den här detaljens roll är svår att överdriva, för i själva verket spelar det här objektet en viktig roll i den normala driften av hela bilen. Den huvudsakliga uppgiften för en sådan spole är att skapa en spänning som behövs för att visas gnistan. Utan detta fungerar systemet, som det borde vara definitivt inte.
Om du har en ungefärlig jämförelse kan det sägas att detaljerna som behandlas är en viss transformator genom vilken en elektrisk ström med en kraft på 15 volt (kan kallas en miniversion), och utgången levereras med en kraft av flera kilowatt . Tyvärr händer det ofta att tändspolen misslyckas, och oftast på grund av skador på det isolerande skiktet eller spolen. I det blir spänningen från genomsnittet hög, och därför är det platsen att öka spänningen.
Låt oss överväga en enskild typ tändspole. Oftast finns det i moderna bilar. Det finns två typer av lindning, och den första har en intern typkärna, men den sekundära är extern. Det är i transport med antändning av elektronyp som sätter sådana spolar. När de fick reda på att det representerar en sådan spole och för vad det behövs, kan du nu gå vidare till analysen av frågan - hur man förstår att spolen är felaktig.
Tecken på problem
Omedelbart gå till fallet är det de tecken som omedelbart klargör att något är fel med tändspolen i bilen:
- Motorn börjar publicera utomstående, okarakteriska ljud till honom, och det fortsätter länge eller regelbundet.
- I fallet med låga temperaturer gör motorn oförståeliga ljud, "Troit tills det inte blir helt.
- Om det i hög luftfuktighetsperiod är fel i "hjärtat"
- Om det är under när föraren är inställd på acceleratorpedalen, uppstår motorns misslyckande.
Orsaker som kan leda till arbetsfel:
- Mekanisk typ skada. Detta är den tydliga och vanligaste orsaken, där tändspolen snabbt misslyckas. Det kan fortfarande vara åldrande bilar, då är isolering i förfall, oljeflöden, etc.
- I fallet när kontaktföreningen är skadad. Det händer ofta på grund av det tunga snöfallet eller regn eller under biltvätten.
- Överhettning av bilen, oftast de enskilda spolarna lider av sådana. Det är överhettning som blir orsaken till den korta tjänsten hos de flesta spolar, även om de är nya och dyra. Denna indikator är inte lätt att hantera, men i din makt att ge en bil med högkvalitativt kylvätska.
Orsaker och symtom förtydligas, nu kommer vi att förstå hur man kontrollerar tändspolen.
Kontrollera tändningselementet
Idag använder specialisterna bara några sätt att verifiera de aktuella uppgifterna i bilen. Det första sättet kommer vi att överväga är kontrollen "på gnistan":
- Denna metod är relevant eftersom den kan göras när som helst på året, under alla förhållanden, var du än är, vilket är den största fördelen med den här metoden.
- Dessutom har han också ett antal andra nyanser, de främsta är metodens felaktighet och dess arbetskraft.
- Allt du behöver kommer att vara för en sådan check - ljuset, (arbete), passage och nyckeln till ljusen.
- Först måste du se visuellt hur högkvalitativ isolering av ledningarna (så att den är holistisk). Glöm inte att stänga av tändningen, och. fullt. Om du efter inspektionen såg till att det inte finns någon skada på isoleringen fortsätter vi vår check.
- Så, borttagning från stearinljuset, efter att det måste vara anslutet till ljuset (som du kontrollerade i förskott och som är ett fungerande).
- Ta bilen. Detta kan göras, både självständigt och med hjälp av någon vän.
- I händelse av att allt är bra med spolen omedelbart dig efter fortsatte verksamheten kan se gnista. Här är det viktigt att färgen på gnistan var lila, om du såg att gnistan inte är mycket stark och har en gul färg, betyder det att det inte är okej (eller med spolen själv).
- Om gnistan aldrig dök upp, det innebär faktiskt din spole verkligen sönder och behöver repareras eller en fullfjädrad ersättare.
- Om det finns flera spolar i bilen, så är det nödvändigt att utföra denna typ av test för deras prestationer individuellt.
Den som bestämmer sig för att självständigt kontrollera spolen med nödvändighet bli ihågkommen av huvudregeln - du måste vara försiktig i den här branschen och inte röras in på detaljer om vilken typ ström typ.
I händelse av att, under inspektionen, har du inte har en extra ljus (arbets) till hands, sedan helt enkelt skruva en ljus från bilens motor. Assistenten i detta fall kommer att vara ett ljus nyckel.
Således kommer du inte bara kunna kontrollera tändspolen, men ljus även på deras prestanda.
0
1646
