Moderna bilar skiljer sig från sina föregångare, och tillräckligt för många kriterier och detaljer. Betydelsen är naturligtvis densamma, men samtidigt är det många skillnader mellan dem. Varje ägare av bilen bör förstå nyanser av hans fordon, och idag är det värt att överväga följande ämne - kontrollera oljan i variatorn. Låt oss ta reda på hur den här processen produceras, varför det behövs och vad som kan vara fel.
Process nyanser
Det är ingen hemlighet för alla som i de mest moderna bilarna finns det ofta sådana enheter som variatorer (istället för automatiska växellådor). Den aktuella enheten är mekanismen som sänder ansträngningar från hjulen till bilens "hjärta" - motorn.
Oljan måste ändras nödvändigtvis, och att göra det regelbundet. Du kan göra den här processen, både med egna händer och skicka din bil till bensinstationen, där hans personal, är förståelig, för en avgift, kommer att göra denna process snabbt och effektivt. Vätskan i variatorn kan också ändras annorlunda, nämligen den totala oljebyte eller partiell.
Avlopp av olja och kontrollera sin nivå
Om du jämför bilar med automatisk växellåda och med en variator, är det andra alternativet för fördelar före det första väldigt många, vars huvudsakliga är:
- motortransport överklockning sker i ett mer dynamiskt läge
- bränsleförbrukningen utförs i ekonomin
Trots detta kräver variatorerna mer noggrann vård och underhåll. Experter hävdar att förändring av oljan i variatorn är nödvändig var 45 000 kilometer
Om vi \u200b\u200bpratar om en partiell ersättning av olja i variatorn, är det möjligt att notera processens enkelhet, så det är möjligt att genomföra avsikt i inhemska, garageförhållanden. Tiden Många den här processen tar inte dig, eftersom den utförs mycket enkelt:
- Först måste du höja bilen. Du kan göra det på två sätt - för att höja hissen eller bara köra in i reparationsplatsen. Bilens position bör vara strängt horisontellt.
- Nu är det nödvändigt att hitta en behållare där oljan kommer att stroke och ersätta den under paletten, och om vi talar mer specifikt under plommonstoppet, som ligger på den.
- Nästa steg är att ta bort plommonbulten. Därefter lämnar vi i denna position i några minuter. Den här tiden kommer att behövas så att all olja strömmar ut ur smörjmedelssystemet.
- Vid tidens utgång, dra åt korken tillbaka och häll försiktigt vätska (färskt, sår framställt) i variatorn genom ett speciellt hål för fyllning.
- I vissa moderna modeller av motorfordon måste ägaren ta bort hjulet för att få tillgång till fyllningshålet.
- Det sista steget är fallet kvar för små, kontrollera nivån på den oljade oljan. För dessa ändamål är det bäst att använda sond.
Således kan du ersätta oljan i variatorn, uppdatera den procentandelen 40-45. Det visar sig att den nya vätskan blandas med den gamla, uppdaterade, men dess komposition förändras inte.
På detta sätt kan bilägaren också ersätta oljan i variatorn helt. För att göra detta måste han göra den enda diskuterade operationen flera gånger, med en frekvens på 350-450 körsträcka kilometer. Namn Denna metod för ersättning är den mest rationella och ekonomiska, det är omöjligt, men det har en plats att vara och används ibland i praktiken.
Kontrollera oljan i variatorn och ändra den
För att kunna ersätta oljan i din variator (helt) blir det bättre för hjälp för hjälp från specialister, trots att du måste betala för det förfarande som utförs av dem. Fördelarna med att ringa på hundra gånger är de främsta en högkvalitativ ersättning och effektivitet i processen. Familjen kan helt ersätta sin egen olja i variatorn så att den var kvalitativt (för det är det nödvändigt för specialutrustning).
Låt oss räkna ut det nu i detalj med hur man korrekt kontrollerar oljan i radiatorn:
- Man måste komma ihåg att före kontrollen måste oljan värmas upp till 55-75 grader. För att göra detta måste du börja bilen och ta lite på det. Uppvärmningsprocessen till önskad temperatur vid normal hastighet utförs i 10 minuter (om omgivningstemperaturen är minst 17 grader).
- Nu är det dags att stoppa bilen, och platsen att kontrollera oljan i variatorn måste vara så att bilen är i horisontell position.
- Glöm inte att sätta en bil på handbromsen (den så kallade parkeringsbromsen).
- Motorn måste fungera på tomgång och för tillfället klämmer du "bromsen" och översätt smidigt till väljarmen genom alla tillgängliga positioner på din variator.
- Nu är det dags att öppna huven och hitta sonden under den, som kommer att lösas i munstycket, om du alltid sätter den på plats. Om du spenderar det här för första gången måste du veta att det är honungsmotor och batteri.
- Dipsticket torkar noggrant, varefter den över hela 180 grader och trycker den tills den stannar själva röret. Det är nödvändigt att göra det smidigt och försiktigt.
- Efter det att manipuleringarna gjort är det nödvändigt att översätta hävarmen till n och då kommer det att vara övertygat om att en tillräcklig vätska i variatorn.
Allt är väldigt enkelt, om du känner till verifieringstekniken och sekvensen av alla handlingar, så att du inte behöver gå till bensinstationen för att kontrollera oljan i variatorn.
0
406
