Hur ofta byter olja i motorn

En av de vanligaste frågorna som ställs i servicecentret. Det finns många nyanser här, och de måste ta itu med dem om en person har blivit ägare till en bil. Alla nästa ägare av servicecenter löser upp myter om att oljan ska bytas så ofta som möjligt, men är det verkligen så? Förare går förlorade i antaganden.

Så många faktorer påverkar förändringen av olja att det är nästan omöjligt att besvara frågan specifikt. I instruktionerna för produkten tilldelas endast siffror och olika externa faktorer påverkar driften av varje bil. Därför beror det på hur fordonets ägare vill behålla motorens drift.

1

Hur man förstår att oljan i motorn måste bytas

• Först tittar de på rekommendationerna för serviceintervallet.
• Nästa punkt kommer att vara påverkan av driftsläget, säsongsbetonade, "svårighetsgrad".
• Beroende på punkt 2 bör du komma med en genomsnittlig koefficient för din bil.

2

Hur ofta man byter olja i motorn - de viktigaste faktorerna

• Huvudargumentet är den låga kvaliteten på bensin, och detta är sant. Vidare skulle det inte vara överflödigt att klargöra att de gamla maskinerna kräver ersättning oftare än släppt för cirka 7 år sedan. Det vill säga varje 5000-8000 km körning. Förgasarens bränsleinsprutningssystem och utformningen av kraftenheter är själva orsakerna. De gamla stilmotorerna ackumulerade fukt som faller när de arbetade i olja, vilket orsakade en förändring i dess egenskaper. För tillfället erbjuder marknaden syntetiska oljor med hög kvalitet, pålitlig i sammansättning, som kommer att hålla längre även med dålig bränslekvalitet.
• Dokumenten för nya bilar anger antalet 5000-8000 km och med en korrekt drift av 10.000-12.000 km körning. Optimala förhållanden: Arbeta utan överhettning, vid hastighetsgränsen. För ny teknik är körning viktig och efter 2000 km ersätts oljan till nästa märke på 10 000 km.
• Människor som gör resor som sällan har en liten körsträcka (upp till 8000 km), otillräckliga för planerad undersökning, rekommenderas också att byta ut oljan en gång om året.
• Om situationen är med ökade motorbelastningar, till exempel, lasttransport i varmt väder, åkattraktioner bidrar en sådan operation till en snabb förlust av oljeegenskaper. "Allvarliga förhållanden" - Bogsera släpvagnen, rida på bergsserpentiner, hög hastighet på motorvägar, drift i förorenad luft, vakuumoljebyte, där fällningen förblir i botten. Punkterna minskar intervallet till 1 gång på 6 månader. Ofta rörande från platsen, "Stop-Move"-Ju fler bilar gör kalla startar, desto tidigare kommer tjänsten att behöva.
• Ett separat ämne för konversation är det märke av maskiner där intervallintervallet på 15 000 km tilldelas. Listan innehåller ridning i höga hastigheter, och detta är en ersättning efter 10 000 km. Om passivt bruk med små belastningar, var 15 000 km.
• När tillverkaren dikterar en ersättning på 10 000 km, med ökade belastningar, sjunker siffran till 6000-8000 km.
• Billiga mineraloljor har ett gap på 5000-7000 km. I sin natur är de mindre anpassade till temperaturförändringar än syntet.
• Innovativa tekniker presenterade syntetiska oljor på världsmarknaden, vilket ger körsträcka utan att ersätta upp till 40 000 km. Används ofta på tunga lastbilar. Att döma efter recensionerna av lastbilsförare? Produkten förstör inte motorerna, även om körningar och laster helt enkelt är enorma. Ju bättre varor, desto större period mellan ersättningen, ökar motorns resurser, en minskning av bränsleförbrukningen.

Oljor skiljer sig från varandra i sina egenskaper. De har olika ersättningsperioder, använder olika tillsatspaket. Bilmarknaden erbjuder ett stort antal syntetiska, halvsyntiska oljor. Spara inte på varumärket om du vill fortsätta tjänsten för din bil. Men det bör komma ihåg att biltillverkare säkert är intresserade av att göra sina varor oftare. Åldern för eviga bilar har redan gått, ingen bryr sig om motorens långsiktiga motor, bara arbetet under garantiperioden är viktigt. Marknadsregler världen, och dess uppgift är att locka så många kunder som möjligt.