Обично да се удави мотор, морате да претворите кључ у смеру супротном од казаљке на сату и извуците закључавање паљења. Али понекад се проблеми дешавају у аутомобилу, у којем таква акција не доводи до жељеног резултата. У овом случају постоји неколико начина да се удави мотора.
1
Можете да зачепите крај издувне цеви или зауставите унос ваздуха у карбураторима - превише је поново искориштио смешу и доводи до заустављања мотора. Прво је згодно јер је издувна цев доступна, али будите опрезни: то може бити веома вруће. У другом случају постоји недостатак: филтри високих перформанси онемогућавају употребу ове методе без уклањања филтера. Када користите обе методе, мотор се може поплавити горивом и може сипати жарну свећу. Пошто је карбуратор испуњен горивом, мотор ће бити тежак.
2
Можете преклапати гориво у мотор. У неким је случајевима тешко учинити. Неугодно је да се мотор неће одмах зауставити јер и даље ради док гориво не буде конзумирано у жици горива. Недостатак ове методе је да недостатак горива падне смеше, која је лоша за свећу жарљеца.
3
Можете, наравно, зауставити замајач - у овом случају, мотор ће се одмах зауставити. Неки возачи користе своје ципеле или алат за руковање за то. И искуснији возачи кочницу котачем прстом (али не препоручује се моторима који раде на пуним обртајима). Погодно је да се чињеница да ће мотор одмах зауставити, а свеће са жарном рока неће бити испуњене, већ је потребна одређена вештина.
4
Ако имате дизел аутомобил, мотор је пригушен преклапањем горива! На путничким аутомобилима за то је потребно превести кључ у закључавање паљења до жељеног положаја. Након тога, електрични вентил ће радити, који преклапа залиху линије за дизел горива. Потребно је узети у обзир да су турбо-тајмери \u200b\u200bуграђени на модерне дизел моторе, који неко време пружају принудни рад дизел мотора након што је искључен.
Након што је мотор приморан да искључи, потребно је сазнати узрок проблема и елиминисати их. Врло често у модерним машинама, узрок свега постаје погрешан ланац кључа са алармама и централном бравом.
0
2250
