Ауто је сложен механизам са тешким системом који се састоји од различитих детаља. Често се дешава да чак и искусни возач не може некако схватити, изгледа да би изгледала попут ситнице. Дакле, да се детаљније видимо како је исправно и брзо провјери завојницу паљења и уопште, за које треба да се уради.
Нијансе
Улога овог детаља је тешко претеривати, јер у ствари овај предмет игра важну улогу у нормалном раду целог аутомобила. Главни задатак такве завојнице је стварање напона који је потребан да се појави искра. Без тога, систем функционише, као што би то требало, дефинитивно неће бити.
Ако имате приближну поређење, може се рећи да је детаљ који се разматрају одређени трансформатор кроз који електрична струја са снагом 15 волти (може се назвати мини верзије), а излаз долази са снагом неколико киловата . Нажалост, често се дешава да завојница паљења не успе, и најчешће због оштећења изолационог слоја или паузе завојнице. У њему је напон из просека постаје висок и зато је то место повећања напона.
Размотримо појединачну завојницу паљења. Најчешће се налази у модерним аутомобилима. Постоје две врсте намотаја и први има унутрашњи тип језгра, али секундарни је спољни. У транспорту је са паљењем у целини електрона која је поставила такве завојнице. Када су сазнали да то представља такву завојницу и за оно што је потребно, сада можете прећи на анализу питања - како да схватите да је завојница неисправна.
Знакови невоља
Одмах пређите на случај, то су знакови који одмах јасно постају јасно да нешто није у реду са завојницама паљења у аутомобилу:
- Мотор почиње да објављује аутсајдере, неискористичке звукове и наставља се дуго или редовно.
- У случају ниских температура, мотор чини неразумљиве звукове, "Троит док не буде у потпуности.
- Ако у периоду високе влажности, у раду "срца" налазе кварови у раду "срца"
- Ако је током када је возач подешен на папучицу гаса, појављује се квар мотора.
Узроци који могу довести до недостатака рада:
- Машинско оштећење типа. Ово је експлицитни и најчешћи узрок, на који се завојница паљења брзо не успе. Можда ће и даље оставити аутомобиле, а затим изолација долази у непознавање, токови нафте итд.
- У случају када је контактно једињење оштећено. Често се дешава због обилних снежних падавина или кише или током прања аутомобила.
- Прегревање аутомобила, најчешће појединачни завојници пате од таквих. Прегревање је што постаје узрок кратке услуге већине завојница, чак и ако су нови и скупи. Овај индикатор није лако управљати, већ у вашој моћи да обезбеди аутомобил са квалитетном расхладном течношћу.
Узроци и симптоми су разјашњени, сада ћемо схватити како да проверимо завојницу паљења.
Провера елемента за паљење
Данас стручњаци користе само неколико начина да се у ауту потврди детаље у ауту. Први начин размишљаћемо је чек "на искра":
- Ова метода је релевантна јер се може урадити у било које доба године, у било којим условима, где год да се налазите, што је главна предност ове методе.
- Поред тога, има и низ других нијанси, главни су нетачност методе и његова радничка.
- Све што требате биће за такву проверу - свећу, (радно), пролаз и кључ за свеће.
- Прво морате визуелно визуелно визуелно видјети како висококвалитетна изолација ожичења (тако да је холистичка). Не заборавите да искључите паљење и. потпуно. Ако сте након инспекције побринули сте да нема оштећења изолације, настављамо чек.
- Дакле, уклањање са свеће његовог врха, након што ће то требати да буде повезан са свећом (коју сте проверили унапред и који је рад).
- Узми ауто. То се може учинити и независно и уз помоћ неких пријатеља.
- У случају да је све у реду са завојном завојном, одмах након што је поступно операција виде искра. Важно је овде да је боја искра била љубичаста, ако сте видели да искра није баш јака и има жуту боју, то значи да није у реду (или са самом завојном намотаном).
- Ако се искра никада није појавило, то значи, заиста, ваша завојница је заиста сломљена и треба да буде поправљена или пуна замена.
- Ако у аутомобилу постоји неколико завојница, онда је потребно да појединачно извршите ову врсту теста за њихово учинак.
Свако ко одлучује самостално да провери завојницу, нужно се памти главно правило - морате бити опрезни у овом послу и не додирујте се у детаље типа струје.
У случају да током инспекције нисте имали резервну свећу (рад) при руци, а затим једноставно одвијте једну свећу из мотора аутомобила. Помоћник у овом случају биће кључ за свеће.
Дакле, нећете моћи да проверите само завојницу паљења, већ и свеће на њиховом наступу.
0
1646
