Савремени аутомобили се разликују од својих претходника и довољно за многе критеријуме и детаље. Значење, наравно, остаје исто, али истовремено је много разлика између њих. Сваки власник аутомобила треба да разуме нијансе свог возила, а данас је вредно размотрити следећу тему - проверавање уља у варијатору. Откријмо како се производи овај процес, зашто је потребно и шта може бити погрешно.
Нијансе
Никоме није тајна да у најсавременијим аутомобилима често постоје такви уређаји као варијатори (уместо аутоматским типним мењачима). Уређај који се разматра је механизам који преноси напоре од точкова на "срце" аутомобила - мотора.
Уље се мора нужно променити и, да то редовно обавља. Можете да направите овај поступак, како са властитим рукама и пошаљете аутомобил на сервисну станицу, где је његово особље, на накнаду, да ли ће овај процес брзо и ефикасно учинити овај процес. Течност у варијатору се такође може променити и различито, наиме, укупна промена уља или делимично.
Одлив нафте и проверавање свог нивоа
Ако упоредите аутомобиле са аутоматским мењачем и са варијатором, затим друга опција предности пре првог је веома много, од којих је главни:
- оверцлоцкинг моторно транспорт догађа се у динамичнијем режиму
- потрошња горива се врши у економији
Упркос томе, варијатори захтевају пажљивију негу и одржавање. Стручњаци тврде да је промена уља у варијатору неопходна сваких 45.000 километара километара
Ако говоримо о делимичној замени нафте у варијатору, тада је могуће приметити једноставност процеса, тако да је могуће применити намеру у домаћој, гаражним условима. Вријеме Многи овај процес вас неће одвести, јер се изводи врло једноставно:
- Прво морате подићи аутомобил. То можете да урадите на два начина - да подигнете лифт или само возите у јаму за поправку. Положај аутомобила треба да буде строго хоризонталан.
- Сада је потребно пронаћи контејнер у којем ће се уље бити ударити и заменити под палетом, а ако то специфичније говоримо, испод станице од шљиве, које се налази на њему.
- Следећи корак је уклањање шљиве. Након тога, на овом положају одлазимо на неколико минута. Ово време ће бити потребно тако да све уље пролази из система мазива.
- По истеку времена, затегните повратак плута и лагано сипајте течност (свеже, припремљене на ране) у варијатор кроз посебну рупу за попуњавање.
- У неким модерним моделима моторних возила, власник мора да уклони точак како би имао приступ отвору за пуњење.
- Последња фаза је случај остављен за мала, проверите ниво подмазаног уља. За ове сврхе, најбоље је да користите сонду.
Дакле, можете да замените уље у варијатором, ажурирање проценат 40-45. Испоставило се да је нови течност је помешана са старим, ажурира, али његов састав не мења.
На овај начин, власник ауто може да замени уље у варијатором потпуно. Да би то урадили, он ће морати да уради само разговарали операцију неколико пута, са фреквенцијом од 350-450 километраже километара. Назив ове методе замјене је највише рационално и економично, то је немогуће, али има место да буде и понекад се користи у пракси.
Проверите уље у варијатором и променити
Да би се направио да замени уље у варијатором (потпуно), то ће бити боље за помоћ за помоћ од стручњака, упркос чињеници да морате да платите за поступку који води од њих. Предности позива на стотину пута, они главни су замена високог квалитета и ефикасности процеса. Породица у стању да замени своју нафту у варијатором потпуно, тако да је квалитативно (јер за то је потребно за специјалне опреме).
Хајде да видимо га сада у детаље са како правилно да провери уље у хладњаку:
- То се мора упамтити пре провере, уље се мора загрејати до 55-75 степени. Да бисте то учинили, мораћете да покренете аутомобил и мало понесите на то. Процес грејања до жељене температуре на нормалној брзини врши се 10 минута (ако је температура околине најмање 17 степени).
- Сада је време да заустави аутомобил и место да провери уље у варијатору мора бити чак и да је аутомобил у хоризонталном положају.
- Не заборавите да ставите аутомобил на ручну кочницу (такозвани паркинг кочницу).
- Мотор мора да ради у празном ходу и у тренутку када притиснете "кочницу" и преведите глатко у ручицу селектора кроз све доступне положаје на вашем варијатору.
- Сада је време да отворите хаубу и пронађете сонду испод ње, која ће бити фиксирана у млазници, ако га увек стављате на место. Ако први пут проведете овај поступак, онда морате знати да је то мотор и батерија.
- Дипстицк је темељно обрисао, након чега преокрене преко свих 180 степени и гура га док не заустави сам цев. Потребно је то учинити глатко и њежно.
- Након што је учињено манипулације, биће потребно превести полугу на Н, а затим ће бити уверен да је довољна течност у варијатору.
Све је врло једноставно, ако знате технологију верификације и редослед свих радњи, тако да нећете требати да идете на сервисну станицу да бисте проверили уље у варијатору.
0
406
