Hogyan fordulhatunk viszont

Az eltelt fordulatok szerves része útra autóval, amelyet fel lehet használni, hogy bizonyos mértékig, hogy megítélje a vezető készség. Eltérően más vezetési elemek, mint például kezdve a hely, kapcsoló fogaskerék és fékezés után a tapasztalat, amelyet megszerzett tapasztalat, a folyosón a menetek igényel figyelem és koncentráció mind a tapasztalt vezetők és kezdőknek. Csak néhány egyszerű szabály segít megtanulni, hogy gyorsan meghozza a megfelelő döntést, és megszabaduljon a kellemetlen meglepetésektől.

Lehetőség van legalább alapvető ismeretére az autójára és képességeire az úton. Különböző típusú meghajtású gépek és különböző segédberendezések (szervokormány, EBC, TC, ABS, stb.) Ezenkívül meg kell érteni, hogy az autó viselkedése a fékek minőségétől és állapotától, gumiabroncsoktól, útfelületektől, valamint tömegeihez és sebességétől is függ.

Amikor bekapcsolja a csomópontok, az általuk elfoglalt egy sor megfelelő forgásirányt (ha a közúti jelzéseket nem írják elő a többi). Ha szüksége van az átszervezésre, kapcsolja be a bekapcsolás, segítségével a tükrök, ügyeljen arra, hogy ne zavarja senki, és senki sem fogja bántani; Csak azt követően, hogy manővert készíthet.

A fordulás sebességét először határozzák meg, először a hajlítás szöge: ez nagyobb mértékben függ, amennyire szükséges. Általános tanács, hogy kifizessék a sebességet, mielőtt a fordulat, váltson csökkent átvitel és a termelés a sor, hogy simán hozzá gáz és küldje vissza a kormánykereket, hogy az eredeti helyére. Ugyanakkor az utazási csík korlátai között kell maradni.

A fordulatban nagyon fontos, hogy irányítsa a gépet a gépen. Ne felejtsük el, hogy az első kerékhajtás autók hajlamosak egy szélesebb esztergabb sugárzásra, mivel a nagyobb tanfolyam stabilitása és a centrifugális erő és a hátsó kerék meghajtása - éppen ellenkezőleg, "törekszik" egy kisebb ív sugarat. Ehhez nem szabad engedélyezni:

bemenetek rotációban összenyomott tengelykapcsolóval vagy semleges sebességváltóval;
lépés / szakaszos fékezés;
éles működést gyorsító (a hátsókerék-meghajtású autók is tele van bontásban, az elsőkerék-hajtású gép kiszolgálása, hogy lerombolja az első tengely a röppálya);
éles fordulat a kormánykerék.

Abban az esetben, ellenőrzés elvesztése viszont ajánlott, hogy csak a kormánykerék és a gázpedált. Ugyanakkor, a kormánykerék kell védeni felé sodródás, és a motor forgalom simán növekszik - akkor vissza a kerekek közúti bevonattal és ellenőrzése alatt a viselkedését az autó.

Általában a biztonsági fordulópont függ a helyes és időszerű értékelést a közúti helyzet, a képesség, hogy megjósoljuk a viselkedését az autó alapján annak jellemzőit, és természetesen, a gyakorlatokat, beleértve számlálók contraloan vezetés.