Čini se da je karburator složena oprema samo na prvi pogled. Elementarne prilagodbe uređaja moći će svaki vlasnik mopeda ili skutera. Da biste to učinili, morate učiti malo teorije.
1
Vanjski znakovi koji pokazuju potrebu za podešavanjem rasplinjača:
Pamuk u prigušivaču ili u karburatoru;
Brzina praznog hoda;
Teško pokretanje motora;
Povećana potrošnja benzina;
Nagar na svjećici;
Gubitak snage.
2
Prije postavljanja, rasplinjač se briše, svijeća i filtar zraka se mijenjaju. Provjerena je nepropusnost spojeva. Prvo, razina goriva se kontrolira u plovnoj komori, za koji se koristi načelo izvješćivanja plovila. Odvodni vijak je odbijen na dnu rasplinjača, komad cijevi je spojen. Sada je Floatska komora ispunjena - razina benzina u njemu bit će vidljiva kroz prozirne zidove cijevi. Ako je potrebno, podešavanje se provodi savijanjem zamke.
3
Zatim se motor zagrijava 5-10 minuta. Kroz rotaciju vijka u praznom hodu (drugačije - vijak broja) postiže minimalne i stabilne brzine motora. Sada, uz pomoć vijaka kvalitete, prikazuje se maksimalna brzina, a zatim se ponovno smanji količina količine iznosa na minimum. Proces se može ponoviti dok se motor ne održava u praznom hodu i glatku, bez kvarova, skup okretaja prilikom okretanja ručice za plin.
4
U slučaju kada nije moguće postići željeni rezultat ili preplavljuju benzin, morat ćete premjestiti Chokeburetor Chuke: dolje kako biste smanjili opskrbu gorivom ili s nedostatkom zapaljive smjese. Nakon toga se napravi ponovljeno podešavanje kvalitativnog sastava smjese.
Uz ispravno postavljanje elektroenergetskog sustava, moped mora birati brzinu bez ikakvih prekida u radu motora, a potrošnja goriva je unutar granica koje je proizvođač naveo.
Podijelite savjete:"Kako postaviti karburator na moped"
0
1515
