Obično, za ugušenje motora, ključ morate okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i izvući paljenje iz brave za paljenje. Ali ponekad postoje problemi u automobilu u kojem takva radnja ne dovodi do željenog rezultata. U ovom slučaju, postoji nekoliko načina za utapanje motora.
1
Možete začepiti kraj ispušne cijevi ili zaustaviti protok zraka u rasplinjač - ovo je previše zabilježivanje smjese i dovodi do zaustavljanja motora. Prvo je prikladno po tome što je ispušna cijev dostupna, ali budite oprezni: može biti vrlo vruće. U drugom slučaju postoji nedostatak: filtri s visokim performansama čine nemogućim koristiti ovu metodu bez uklanjanja filtra. Kada koristite obje metode, može se preplaviti motorom gorivom i može sipati svijeću sa žarnom niti. Budući da rasplinjač leti gorivom, ponovno pokretanje motora bit će teško.
2
Možete blokirati opskrbu gorivom na motor. U nekim je slučajevima to teško učiniti. Neugodno je što se motor neće odmah zaustaviti, jer nastavlja raditi dok gorivo ne potroši u žici za gorivo. Nedostatak ove metode je u tome što nedostatak goriva osiromaši smjesu, što je loše za svijeću sa žarnom niti.
3
Možete, naravno, zaustaviti zamašnjak - u ovom slučaju motor će se odmah zaustaviti. Neki vozači koriste nožni prst svojih cipela ili ručku alata za to. I iskusniji vozači prstom usporavaju zamašnjak (ali to se ne preporučuje za motore koji rade punom brzinom). To je prikladno po tome što će se motor odmah zaustaviti, a svijeće sa žarnom niti neće biti ispunjene, ali zahtijeva određenu spretnost.
4
Ako imate dizelski automobil, tada se motor zaglavi preklapajući njegovo gorivo! Na automobilima za to potrebno je prenijeti ključ u zaključavanje paljenja u potreban položaj. Nakon toga će raditi električni ventil koji pokriva opskrbu dizelskim gorivom na liniji goriva. Mora se uzeti u obzir da se na modernim dizelskim strojevima instaliraju turbopunjači, koji pružaju prisilni dizelski rad neko vrijeme nakon što je isključen.
Nakon prisilnog isključivanja motora, potrebno je otkriti uzrok problema i eliminirati ih. Vrlo često u modernim strojevima, uzrok svega je pogrešno ispravljeni privjesak za ključeve s alarmom i središnjom bravom.
0
2289
