Comment entrer un tour

Passer des tours est une composante intégrale d'un entraînement automobile, selon lequel vous pouvez, dans une certaine mesure, juger de la compétence du conducteur. Contrairement à d'autres éléments de conduite, tels que toucher le lieu, le changement de vitesse et le freinage, dont l'expérience est acquise avec l'expérience, des virages nécessitent l'attention et la concentration des conducteurs expérimentés et des débutants. Seules quelques règles simples vous aideront à apprendre à prendre rapidement la bonne décision et à vous sauver des surprises désagréables.

Il est nécessaire d'avoir au moins des connaissances de base sur votre voiture et ses capacités sur la route. Les voitures avec différents types de conduite et avec divers ensembles de systèmes auxiliaires (amplificateur de volant, EBC, TC, ABS, etc.) se comporteront différemment dans le virage. De plus, il convient de comprendre que le comportement de la voiture dépend également de la qualité et de l'état des freins, des pneus, de la surface de la route, ainsi que de sa masse et de sa vitesse.

Lorsqu'ils tournent aux intersections, ils occupent une série correspondant à la direction du virage (si les panneaux routiers ne prescrivent pas un autre). Si vous avez besoin de reconstruire, activez le signal de virage, avec l'aide de miroirs, assurez-vous que vous n'interférerez avec personne, et personne n'interférera avec vous; Ce n'est qu'après cela que vous pouvez faire une manœuvre.

La vitesse de virage est déterminée, tout d'abord, par l'angle de virage: cela en dépend dans une plus grande mesure combien vous devez ralentir. Les conseils généraux consistent à éteindre la vitesse à l'entrée du virage, à passer à une vitesse basse, et à la sortie du virage pour ajouter en douceur le gaz et retourner le volant à sa position d'origine. Dans ce cas, vous devez rester dans votre voie.

Dans le virage, il est très important de maintenir le contrôle de la machine. N'oubliez pas que les voitures à traction avant ont tendance à un rayon de virage plus large en raison d'une plus grande stabilité du taux de change et des actions de la force centrifuge, et de la traction arrière - au contraire, «efforce» le plus petit rayon du rayon du rythme arc. Pour cela, vous ne devez pas autoriser:

entrée à un virage avec un embrayage pressé ou sur un équipement neutre;
freinage étanche / intermittent;
fonctionnement net de l'accélérateur (pour les voitures à traction arrière arrière, celle-ci est lourde d'une ventilation dans le dérapage, les machines à traction avant ont tendance à démolir l'axe avant de la trajectoire);
virages aigus du volant.

En cas de perte de contrôle dans le virage, il est recommandé d'utiliser uniquement le volant et la pédale de gaz. Dans le même temps, le volant doit être argumenté envers le dérapage, et les vitesse du moteur augmentent en douceur - cela rendra les roues avec la surface de la route et le contrôle du comportement de la voiture.

En général, la sécurité des tours de virage dépend de l'évaluation correcte et opportune de la situation routière, de la capacité de prédire le comportement de la voiture en fonction de ses caractéristiques et, bien sûr, des pratiques, y compris des techniques de conduite contraceptives.