Le programme de stabilité électronique est un système de stabilisation dynamique d'une voiture, empêchant le développement de la dérive ou la minimisation. Même si la voiture ne quitte pas sur la route, il frappera le pare-chocs avant à la barrière et sauvera ainsi la vie des passagers.
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Le système ESP interagit pratiquement avec le système anti-BUX (ABS) et une unité de commande de puissance électronique, formant ainsi un système unique composé d'un contrôleur électronique et d'un ensemble de capteur: le capteur de vitesse de rotation de la roue, le capteur de pression de fluide de frein, capteur de position de direction. Cette alliance fournit des événements contraloains.
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Les capteurs d'accélération transversale et la vitesse angulaire transmettent des données de base sur le système, les indicateurs de glissement latéraux sont calculés sur leur base. Le système conduit à une surveillance continue de la vitesse de la voiture, qui est au moment du chiffre d'affaires du moteur, ainsi que de l'angle de rotation du volant.
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Bloc électronique, les signaux de capteur de traitement, compare le comportement de la machine avec le programme. S'il diffère de manière significative du programme, le contrôleur perçoit ce fait comme une situation dangereuse et prend des mesures pour le corriger.
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Le système renvoie la machine au cours souhaité à l'aide du freinage sélectif de l'une des roues ou de plusieurs, en termes de situation. La fonction principale de ce processus effectue l'absodulateur ABS, ce qui crée la pression requise dans un système de freinage particulier, ce qui entraîne un freinage de la voiture.
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ESP est toujours en état de fonctionnement, l'algorithme de ses actions est déterminé par les particularités d'une situation particulière et la construction de la transmission de la voiture. Par exemple, le capteur de l'accélération angulaire pendant le passage de la rotation a été déterminé par le moment de démarrer l'essieu arrière. Il donne la commande à une unité de contrôle d'unité de puissance pour réduire la quantité de mélange de carburant. Si ces mesures ne suffisent pas, ABS, conformément au programme spécifié, ralentit la roue avant externe.
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En dire plus, ESP sur les voitures à transmission automatique peut également régler la boîte de vitesses - par exemple, inclure un rapport inférieur, ou activer le mode « hiver », le cas échéant.
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Sur un pilote de la route glissante apprend à utiliser un freinage intermittent et moteur de recherche taxiing de se sentir les roues avant de direction et à surmonter avec succès l'obstacle. Avec le système ESP est suffisant pour bloquer les deux jambes pour appuyer sur la pédale de frein et l'embrayage et tourner le volant dans le sens où nous voulons aller, tout le reste de nous pour l'électronique. Ce faisant, les véhicules sans battre ESP d'obstacles et les voitures automatisées, manœuvre avec succès, faire leur travail. Même chez les conducteurs professionnels très peu de gens qui peuvent utiliser la machine car elle rend l'ESP.
ESP joue un rôle énorme dans le point de vue de la sécurité de la voiture. Mais ne pas oublier que les possibilités ne sont pas illimitées ESP - les lois de la physique ne peut pas être éludé, et toutes les situations possibles sur la route ne peut pas être prévue. Chaque conducteur doit se rappeler que l'ESP ne l'exonère pas de l'obligation de conduite prudente et le respect des règles de la circulation.
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