Vous n'avez peut-être pas remarqué que, en hiver, le nombre de voitures sur les routes russes est réduit. Ceci est dû non seulement au fait qu'en raison de gelées russes, il est souvent impossible de démarrer la voiture. De nombreux conducteurs prudents apprécient vraiment leur force et leurs opportunités et préfèrent quitter la voiture dans le garage, et ils voyagent eux-mêmes sur les transports en commun. Après tout, la situation routière en hiver est compliquée par la neige et la glace et conduire une voiture dans cette situation devient plus difficile et plus dangereuse.
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La toute première et la plus importante chose ne fait jamais de conduire la roue de la voiture en hiver, si vous n'avez pas changé les pneus d'été en hiver. La voiture doit être absolument prête pour l'atmosphère de la route. Et sur des pneus d'été, vous serez comme du ski, la voiture deviendra complètement incontrôlable et tout freinage se terminera pour vous en déplorable. Eh bien, montrez-vous dans l'exploitation de pneus cloutés d'hiver, ainsi que des chaînes spéciales portées sur les roues. Certes, ce dernier est pour des conditions météorologiques très difficiles, par exemple dans de fortes chutes de neige ou immédiatement après. Rouler tous les jours sur les chaînes n'est pas trop utile pour la voiture. Mais peu importe la fiabilité de vos pneus hiver, vous devez toujours être le plus assemblé et attentif.
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Dans n'importe quelle situation routière, il est important que les roues continuent de tourner. Lorsque vous bloquez les roues, il est déjà irréaliste - la voiture devient incontrôlable et reste seulement à compter sur la chance. Et ensuite, il préférera ne pas diviser la voiture et ne pas souffrir ou causer des dommages à d'autres personnes. L'erreur la plus importante des débutants et des conducteurs simplement incertains - freinage sur la glace. Il met fortement sur la pédale de frein - il s'agit de près de 100% des roues. Il est nécessaire de ralentir doucement et à l'avance. Avant de tourner, ralentissez le moteur, c'est-à-dire Vitesse réduite et frein à pied. Même s'ils sont confiants dans leurs compétences, caoutchouc et voiture, ne freinez pas fortement. Peut-être que celui qui vous promène, la réaction et les compétences sont pires et vous substituez à l'arrière de votre voiture.
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Observez le mode de vitesse! Oubliez la vitesse à partir de laquelle vous conduisez en été, même si les panneaux routiers sont autorisés à accélérer jusqu'à 60-80 km / h, engendrez plus lentement. Après tout, la chose principale est de savoir ce que les règles de la circulation parlent, c'est que la vitesse doit correspondre à la situation routière. Plus votre vitesse est élevée, moins vous devrez faire une manœuvre, qui, en hiver, cela prendra du temps plus que l'été. Après tout, l'embrayage avec la route et la force de friction ci-dessous, et la voiture peut se briser dans un bordereau incontrôlable. Observez la distance au moins double vitesse. C'est-à-dire que si vous vous déplacez à une vitesse de 40 km / h, alors la distance que vous devez empêcher la voiture précédente devrait être de 80 mètres.
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Le frein dans des conditions routières difficiles est l'une des compétences de conduite les plus importantes. Vous pouvez simplement blesser la pédale de frein - il bloquera les roues. Avec la glace, le freinage du moteur et le freinage à impulsions sont utilisés, combinant souvent ces deux manières. Le freinage moteur n'est rien d'autre qu'une réduction simple de la vitesse due au manque de pression sur la pédale de gaz. Et l'inhibition d'impulsion est divisée en deux types - étagée et intermittente. Sans formation, ils ne les maîtrisent pas, en particulier cette préoccupation des inhibitions. Avec freinage intermittent, vous devez nuire à la pédale de frein avec des mouvements courts, laissez-le aller et appuyer à nouveau. Il est nécessaire de le faire clairement et rapidement. Avec une étape de freinage en appuyant sur la pédale de frein, vous le laissez aller lentement, pas à la fin, et chaque poussée suivante augmente la pression.
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Si vous devez surmonter la montée glissante, passez la transmission «automatique» ou «mécanique» pour réduire la transmission, votre vitesse sera inférieure, mais la voiture se déplacera plus puissante. De plus, vous devez changer la transmission à l'avance et non au plus d'ascension afin que la machine se déplace exactement, sans mouvements nets et à une vitesse constante. Si vous n'avez toujours pas réussi à surmonter la montée, puis retournez le volant vers la droite, mettez les roues à un angle, il est souhaitable que la voiture soit sur le trottoir et arrêté. Donc, vous pouvez vous calmer et descendre sans incident. Ne répétez pas l'assaut, mieux localiser le chemin.
Comme vous l'avez déjà compris, la conduite sur les routes enneigées est pas facile et, en fait, est extrême. Cependant, puisque la plupart de la Russie vit dans les conditions d'extrême hiver, il est impossible d'abandonner complètement le transport personnel à ce moment. Par conséquent, il est conseillé de suivre une formation dans une école de conduite dans les cours d'extrême conduite en hiver. Cela vous enseignera les principales techniques, donner confiance au volant et la capacité de mieux apprécier la situation routière.
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