Pensamos que al menos una vez en mi vida, cada dueño de cada automóvil enfrentó el hecho de que uno lejos de un día maravilloso, la temperatura del motor comenzó a aumentar espontáneamente. Y mirando debajo del capó, el dueño del "caballo de hierro" con sorpresa detecta un tanque de refrigerante de expansión vacío, llamado "anticongelante". Entonces, ¿dónde está esto, así necesario para un funcionamiento ininterrumpido y eficiente del motor automotriz, líquido?
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El caso más fácil es una disminución en el nivel de anticongelante debido a la reducción de su volumen durante la temporada fría. El anticongelante tiene un coeficiente de expansión de volumen bastante alto y durante el enfriamiento, su volumen disminuye, y cuando se calienta, respectivamente, aumenta. Aquí está el tanque de expansión y sirve para compensar el cambio en el volumen de anticongelante a diferentes temperaturas. Y si no verificó el nivel de anticongelante en el tanque de expansión en la caída, resultó ser a un nivel mínimo, entonces cuando se enfría, el nivel puede estar por debajo de la norma. Esto no es un caso fatal, simplemente fragaga el anticongelante terminado al nivel ubicado entre los marcadores MIN y Max se depositó en las paredes del tanque de expansión.
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Además, el nivel de anticongelante puede disminuir como resultado de la evaporación del agua durante la operación o la interrupción de las válvulas de reducción de la cubierta del radiador y la cubierta del tanque de expansión. Se recomiendan las piezas dañadas para reemplazar de inmediato, y el nivel de anticongelante es llevar al nivel de trabajo agregando agua destilada a la densidad requerida.
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La fuga de anticongelante es posible a partir de boquillas del sistema de enfriamiento dañadas, desde debajo de sujetadores debilitados o dañados en lugares de conexión de estas boquillas con las partes del sistema. A menudo, la causa de este mal funcionamiento se dañó las capas de la bomba de agua y el termostato, sujeto al envejecimiento natural y, en consecuencia, la pérdida de estanqueidad. Simplemente puede controlarlo lo suficiente: deje la hoja de cartón durante la noche debajo del automóvil, las gotas de los anticongelantes de caída dejarán sus huellas. Permanece solo determinar el lugar de fugas y eliminar el mal funcionamiento. Algunas fugas son bastante difíciles de encontrar "en el ojo". En este caso, los especialistas son utilizados por el aditivo al anticongelante de un aditivo fluorescente especial. Luego, después de calentar el motor, el microcutridor es perfectamente visible en la luz de las lámparas ultravioleta (UV).
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A menudo se encuentra que gotee anticongelante debido a la falla del radiador del calentamiento del salón. El primer signo de este defecto es el aumento de la nebulización del parabrisas y una alfombra húmeda frente a los asientos delanteros. Eliminar esta falla es lo suficientemente difícil, ya que requiere desmontaje parcial de la parte delantera del interior del pasajero del automóvil.
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Pero lo más peligroso es el golpe de anticongelante en el sistema de lubricación del motor. Sucede después de la "ranura" de la junta entre la cabeza de la válvula y el bloque del cilindro del motor. Como resultado del anticongelante de ingresar al aceite, se observa una pérdida completa de sus propiedades lubricantes, que definitivamente conducirá a la salida completa del motor. Los primeros signos de la aparición de este mal funcionamiento sirven como humo blanco del tubo de escape, una llamarada blanca en la vela de encendido y la presencia de una emulsión en lugar de aceite en el nivel de control de nivel. Este mal funcionamiento no se puede eliminar de forma independiente, se requieren especialistas con el equipo apropiado.
Y, finalmente, mira más a menudo bajo el capó de su automóvil, y él te servirá fielmente durante muchos años. Buena suerte en las carreteras!
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