Πώς να εισαγάγετε μια στροφή

Το Passing Turns αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο μιας κίνησης αυτοκινήτου, σύμφωνα με την οποία μπορείτε, σε κάποιο βαθμό, να κρίνετε την ικανότητα του οδηγού. Σε αντίθεση με άλλα στοιχεία οδήγησης, όπως το άγγιγμα του τόπου, η μετατόπιση των εργαλείων και το φρενάρισμα, η εμπειρία της οποίας αποκτάται με εμπειρία, οι στροφές απαιτούν προσοχή και συγκέντρωση τόσο των έμπειρων οδηγών όσο και των αρχάριων. Μόνο μερικοί απλοί κανόνες θα σας βοηθήσουν να μάθετε να κάνετε γρήγορα τη σωστή απόφαση και να σας εξοικονομήσετε από δυσάρεστες εκπλήξεις.

Είναι απαραίτητο να έχετε τουλάχιστον βασικές γνώσεις σχετικά με το αυτοκίνητό σας και τις δυνατότητές του στο δρόμο. Τα αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κίνησης και με διάφορα σύνολα βοηθητικών συστημάτων (ενισχυτής τιμονιού, EBC, TC, ABS κ.λπ.) θα συμπεριφέρονται διαφορετικά στην κάμψη. Επιπλέον, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου εξαρτάται επίσης από την ποιότητα και την κατάσταση των φρένων, των ελαστικών, της οδικής επιφάνειας, καθώς και της μάζας και της ταχύτητας.

Όταν στρέφονται σε διασταυρώσεις, καταλαμβάνουν μια σειρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της στροφής (αν τα οδικά σήματα δεν συνταγογραφούν άλλο). Εάν πρέπει να ανοικοδομήσετε, ενεργοποιήστε το σήμα στροφής, με τη βοήθεια των καθρέφτη, βεβαιωθείτε ότι δεν θα παρεμβαίνετε σε κανέναν και κανείς δεν θα σας παρεμβαίνει. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να φτιάξετε έναν ελιγμό.

Η ταχύτητα της στροφής καθορίζεται, πρώτα απ 'όλα, από τη γωνία της κάμψης: εξαρτάται από αυτό σε μεγαλύτερο βαθμό πόσο πρέπει να επιβραδύνετε. Γενικές συμβουλές είναι να σβήσετε την ταχύτητα στην είσοδο της στροφής, να μεταβείτε σε χαμηλή ταχύτητα και στην έξοδο από τη στροφή για να προσθέσετε ομαλά αέριο και να επιστρέψετε το τιμόνι στην αρχική του θέση. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να παραμείνετε μέσα στη λωρίδα σας.

Στην κάμψη, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί ο έλεγχος του μηχανήματος. Μην ξεχνάτε ότι τα αυτοκίνητα με μπροστινή τροχιά τείνουν σε μια ευρύτερη ακτίνα στροφής λόγω της μεγαλύτερης σταθερότητας των συναλλαγματικών ισοτιμιών και των ενεργειών της φυγοκεντρικής δύναμης και του πίσω κίνησης -αντίθετα, "αγωνιστικά" για τη μικρότερη ακτίνα του τόξο. Για αυτό, δεν πρέπει να επιτρέπετε:

την είσοδο σε μια στροφή με συμπιεσμένο συμπλέκτη ή με ουδέτερη ταχύτητα.
βήμα/διαλείπουσα πέδηση.
Η απότομη λειτουργία του επιταχυντή (για τα πίσω αυτοκίνητα -κίνησης, αυτό είναι γεμάτο με μια κατανομή στην ολίσθηση, τα μπροστινά μηχανήματα κίνησης τείνουν να κατεδαφίζουν τον μπροστινό άξονα από την τροχιά).
αιχμηρές στροφές του τιμονιού.

Στην περίπτωση απώλειας ελέγχου στην κάμψη, συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο το τιμόνι και το πεντάλ αερίου. Ταυτόχρονα, το τιμόνι πρέπει να υποστηριχθεί προς την ολίσθηση και οι ταχύτητες του κινητήρα αυξάνονται ομαλά - αυτό θα επιστρέψει τους τροχούς με την επιφάνεια του δρόμου και θα ελέγξει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Γενικά, η ασφάλεια της στροφής εξαρτάται από τη σωστή και έγκαιρη αξιολόγηση της οδικής κατάστασης, την ικανότητα πρόβλεψης της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου με βάση τα χαρακτηριστικά της και, φυσικά, τις πρακτικές, συμπεριλαμβανομένων των αντισυλληπτικών τεχνικών οδήγησης.