Μπορεί να μην έχετε παρατηρήσει ότι το χειμώνα ο αριθμός των αυτοκινήτων σε Ρώσους δρόμους μειώνεται. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στο γεγονός ότι λόγω των ρωσικών παγετών είναι συχνά αδύνατο να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Πολλοί συνετές οδηγοί εκτιμούν πραγματικά τη δύναμή και τις ευκαιρίες τους και προτιμούν να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητο στο γκαράζ και να ταξιδεύουν οι ίδιοι στις δημόσιες συγκοινωνίες. Μετά από όλα, η οδική κατάσταση το χειμώνα είναι περίπλοκη από το χιόνι και τον πάγο και οδηγεί ένα αυτοκίνητο σε αυτή την κατάσταση γίνεται πιο δύσκολη και πιο επικίνδυνη.
1
Το πρώτο και το πιο σημαντικό πράγμα δεν παίρνει ποτέ να οδηγείτε το τροχό του αυτοκινήτου το χειμώνα, αν δεν έχετε αλλάξει τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι απολύτως έτοιμο για την οδική ατμόσφαιρα. Και τα καλοκαιρινά ελαστικά θα είστε σαν το σκι, το αυτοκίνητο θα γίνει εντελώς ανεξέλεγκτο, και κάθε φρενάρισμα θα τελειώσει για σας σε λυπηρό. Καλά δείχνουν τον εαυτό σας στη λειτουργία των χειμερινών ελαστικών, καθώς και ειδικές αλυσίδες που φοριούνται στους τροχούς. Είναι αλήθεια ότι ο τελευταίος είναι για πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες, για παράδειγμα, σε βαριά χιονόπτωση ή αμέσως μετά. Η βόλτα κάθε μέρα στις αλυσίδες δεν είναι πολύ χρήσιμη για το αυτοκίνητο. Αλλά δεν έχει σημασία πόσο αξιόπιστο είναι τα χειμερινά ελαστικά σας, πρέπει ακόμα να είστε οι πιο συναρμολογημένοι και προσεκτικοί.
2
Σε οποιαδήποτε οδική κατάσταση, είναι σημαντικό οι τροχοί να συνεχίσουν να περιστρέφονται. Κατά τον αποκλεισμό των τροχών, είναι ήδη μη ρεαλιστικό - το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο και παραμένει μόνο να βασίζεται στην τύχη. Και τότε θα προτιμά να χωρίσει μόνο το αυτοκίνητο, και να μην υποφέρει ή να προκαλέσει βλάβη σε άλλους ανθρώπους. Το σημαντικότερο λάθος των αρχιμάθων και απλά αβέβαιους οδηγούς - φρενάρει σε πάγο. Είναι ιδιαίτερα τοποθετημένο στο πεντάλ φρένου - είναι σχεδόν 100 τοις εκατό μπλοκάρισμα των τροχών. Είναι απαραίτητο να επιβραδύνουμε απαλά και εκ των προτέρων. Πριν από τη στροφή, επιβραδύνετε τον κινητήρα, δηλ. Μειωμένη ταχύτητα και φρένο ποδιών. Ακόμη και αν είναι σίγουροι για τις δεξιότητές τους, καουτσούκ και αυτοκίνητο, μην φρενάρετε απότομα. Ίσως αυτός που σας βρισκόταν, η αντίδραση και τις δεξιότητες είναι χειρότερη, και θα αντικαταστήσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας.
3
Τηρείτε τη λειτουργία ταχύτητας! Ξεχάστε την ταχύτητα από την οποία οδηγείτε το καλοκαίρι, ακόμη και αν οι οδικές πινακίδες επιτρέπεται να επιταχύνουν έως και 60-80 km / h, βραδύτερα εργαλεία. Εξάλλου, το κύριο πράγμα είναι τι οι κανόνες κυκλοφορίας μιλάνε, αυτό είναι ότι η ταχύτητα πρέπει να αντιστοιχεί στην οδική κατάσταση. Όσο μεγαλύτερη ταχύτητα, τόσο λιγότερο χρόνο θα πρέπει να κάνετε έναν ελιγμό, το οποίο το χειμώνα και έτσι θα χρειαστεί περισσότερο από το καλοκαίρι. Μετά από όλα, ο συμπλέκτης με το δρόμο και η δύναμη τριβής παρακάτω και το αυτοκίνητο μπορεί να σπάσει σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Παρατηρήστε την απόσταση τουλάχιστον διπλή ταχύτητα. Δηλαδή, αν μετακινηθείτε με ταχύτητα 40 km / h, τότε η απόσταση που πρέπει να κρατήσετε από το προηγούμενο αυτοκίνητο πρέπει να είναι 80 μέτρα.
4
Το φρένο στις δύσκολες συνθήκες του δρόμου είναι μία από τις σημαντικότερες δεξιότητες οδηγού. Μπορείτε απλά να βλάψετε το πεντάλ φρένου - θα εμποδίσει τους τροχούς. Με τον πάγο, χρησιμοποιείται η πέδηση του κινητήρα και η πέδηση παλμών, συχνά συνδυάζοντας αυτούς τους δύο τρόπους. Το πέδηση κινητήρα δεν είναι παρά μια απλή μείωση της ταχύτητας λόγω της έλλειψης πίεσης στο πεντάλ αερίου. Και η αναστολή της ώθησης χωρίζεται σε δύο τύπους - βήματα και διαλείπουσα. Χωρίς εκπαίδευση, δεν τους κυριαρθούν, ειδικά αυτές οι ανησυχίες παραμένουν αναστολή. Με διακοπτόμενο πέδηση, πρέπει να βλάψετε το πεντάλ φρένου με σύντομες κινήσεις, αφήστε το να πάτε και να πιέσετε ξανά. Είναι απαραίτητο να το κάνετε σαφώς και γρήγορα. Με ένα βήμα πέδησης πιέζοντας το πεντάλ φρένου, αφήνετε να πάει αργά, όχι στο τέλος και με κάθε επόμενη πίεση να αυξήσει την πίεση.
5
Εάν πρέπει να ξεπεράσετε την ολισθηρή ανεξίτη, αλλάξτε το "αυτόματο" ή "μηχανικό" για να μειωθεί η μετάδοση, η ταχύτητά σας θα είναι μικρότερη, αλλά το αυτοκίνητο θα κινηθεί πιο ισχυρό. Επιπλέον, πρέπει να αλλάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων εκ των προτέρων και όχι στην πιο άκτση, έτσι ώστε το μηχάνημα να κινείται ακριβώς, χωρίς αιχμηρές κινήσεις και σε μία σταθερή ταχύτητα. Εάν εξακολουθήμε να ξεπεράσετε την άνοδο, στη συνέχεια γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά, βάζοντας τους τροχούς υπό γωνία, είναι επιθυμητό το αυτοκίνητο να πηγαίνει στο περίπτερο και να σταματήσει. Έτσι μπορείτε να ηρεμήσετε και να κατεβείτε χωρίς συμβάν. Μην επαναλάβετε την επίθεση, εντοπίστε καλύτερα τη διαδρομή.
Όπως ήδη κατανοήσατε, η οδήγηση σε χιονισμένους δρόμους δεν είναι εύκολο και, στην πραγματικότητα, είναι ακραία. Ωστόσο, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της Ρωσίας ζει στις συνθήκες ακραίας χειμώνα, είναι αδύνατο να εγκαταλείψουμε εντελώς την προσωπική μεταφορά αυτή τη στιγμή. Ως εκ τούτου, συνιστάται να υποβληθεί σε εκπαίδευση σε μια σχολή οδήγησης στα μαθήματα ακραίας οδήγησης το χειμώνα. Αυτό θα σας διδάξει τις βασικές τεχνικές, θα δώσει εμπιστοσύνη στο τιμόνι και η ικανότητα να εκτιμήσετε καλύτερα την κατάσταση του δρόμου.
0
2191
