Πώς να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης βάζων

Το αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός με ένα δύσκολο σύστημα που αποτελείται από διάφορες λεπτομέρειες. Συχνά συμβαίνει ότι ακόμη και ένας έμπειρος οδηγός δεν μπορεί να καταλάβει με κάποιο τρόπο, θα φαινόταν σαν, το μικροσκοπικό. Ας δούμε λεπτομερέστερα πώς είναι σωστό και γρήγορα ελέγχει το πηνίο ανάφλεξης και γενικά, για το οποίο πρέπει να γίνει.

1

Διαδικασίες

Ο ρόλος αυτής της λεπτομέρειας είναι δύσκολο να υπερβάλλεται, διότι στην πραγματικότητα το στοιχείο αυτό διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην κανονική λειτουργία ολόκληρου του αυτοκινήτου. Το κύριο έργο ενός τέτοιου πηνίου είναι να δημιουργηθεί μια τάση που απαιτείται για να εμφανιστεί ο σπινθήρας. Χωρίς αυτό, το έργο του συστήματος, όπως θα έπρεπε, σίγουρα δεν θα.

Εάν διατηρήσετε μια κατά προσέγγιση σύγκριση, μπορεί να ειπωθεί ότι το υπό εξέταση τμήμα είναι ένας συγκεκριμένος μετασχηματιστής μέσω του οποίου ένα ηλεκτρικό ρεύμα με ισχύ 15 βολτ (μπορεί να ονομάζεται μίνι έκδοση) και η έξοδος έρχεται με δύναμη πολλών κιλοβάτ . Δυστυχώς, συμβαίνει συχνά ότι το πηνίο ανάφλεξης αποτυγχάνει, και συχνότερα λόγω βλάβης στο μονωτικό στρώμα ή το σπάσιμο του πηνίου. Σε αυτό, η τάση από τον μέσο όρο γίνεται ψηλά και επομένως είναι ο τόπος αύξησης της τάσης.

Ας εξετάσουμε ένα ατομικό πηνίο ανάφλεξης τύπου. Πιο συχνά συναντά τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Υπάρχουν δύο τύποι περιέλιξης, και ο πρώτος έχει έναν εσωτερικό πυρήνα τύπου, αλλά το δευτερεύον είναι εξωτερικό. Είναι σε μεταφορές με την ανάφλεξη ενός ηλεκτρονικού τύπου που είναι εγκατεστημένα τέτοια πηνία. Όταν διαπίστωσαν ότι αντιπροσωπεύει ένα τέτοιο πηνίο και για αυτό που χρειάζεται, μπορείτε τώρα να προχωρήσετε στην ανάλυση της ερώτησης - πώς να καταλάβετε ότι το πηνίο είναι ελαττωματικό.

2

Σημάδια προβλήματος

Προχωρήστε αμέσως στην περίπτωση, αυτά είναι τα σημάδια που καθιστούν άμεσα σαφή ότι κάτι είναι λάθος με το πηνίο ανάφλεξης στο αυτοκίνητο:

• Ο κινητήρας αρχίζει να δημοσιεύει τους ξένους που είναι αχαλίνωτοι που τους ακούγονται και συνεχίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα ή τακτικά.
• Στην περίπτωση χαμηλών θερμοκρασιών, ο κινητήρας κάνει ακατανόητους ήχους, "troit μέχρι να μην είναι πλήρως.
• Εάν κατά την περίοδο της υψηλής υγρασίας υπάρχουν αποτυχίες στο έργο της "καρδιά"
• Εάν κατά τη διάρκεια της κατά τη διάρκεια του προγράμματος οδήγησης ανεβαίνει στο πεντάλ γκαζιού, εμφανίζεται η βλάβη του κινητήρα.

Αιτίες που μπορούν να οδηγήσουν στις αποτυχίες εργασίας:

• Μηχανική ζημιά τύπου. Αυτός είναι ο ρητός και πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης γρήγορα αποτυγχάνει. Μπορεί να εξακολουθεί να είναι η γήρανση των αυτοκινήτων, τότε η μόνωση έρχεται σε χαλάρωση, ροές πετρελαίου κ.λπ.
• Στην περίπτωση που η ένωση επαφής είναι κατεστραμμένη. Συχνά συμβαίνει λόγω της έντονης χιονόπτωσης ή της βροχής ή κατά τη διάρκεια του πλυσίματος αυτοκινήτων.
• Η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου, τα πιο συχνά τα ατομικά πηνία υποφέρουν από τέτοια. Είναι υπερθέρμανση που προκαλεί τη σύντομη εξυπηρέτηση των περισσότερων πηνίων, ακόμη και αν είναι καινούργια και δαπανηρά. Αυτή η ένδειξη δεν είναι εύκολη στη διαχείριση, αλλά στην εξουσία σας να παρέχει ένα αυτοκίνητο με ψυκτικό υψηλής ποιότητας.

Οι αιτίες και τα συμπτώματα διευκρινίζονται, τώρα θα καταλάβουμε πώς να ελέγξουμε το πηνίο ανάφλεξης.

3

Έλεγχος του στοιχείου ανάφλεξης

Σήμερα, οι ειδικοί χρησιμοποιούν μόνο λίγους τρόπους για να επαληθεύσουν τις εν λόγω λεπτομέρειες στο αυτοκίνητο. Ο πρώτος τρόπος που θα εξετάσουμε είναι η δοκιμασία "στο σπινθήρα":

• Αυτή η μέθοδος είναι σημαντική, διότι μπορεί να γίνει οποιαδήποτε στιγμή του έτους, σε οποιεσδήποτε συνθήκες, όπου κι αν βρίσκεστε, το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου.
• Επιπλέον, έχει επίσης μια σειρά από άλλες αποχρώσεις, οι κύριοι είναι η ανακρίβεια της μεθόδου και της δοκίμης της.
• Το μόνο που χρειάζεστε θα είναι για μια τέτοια επιταγή είναι ένα κερί, (εργασία), passasia και ένα κλειδί για κεριά.
• Πρώτα πρέπει να δείτε οπτικά πόσο υψηλής ποιότητας απομόνωση της καλωδίωσης (έτσι ώστε να είναι ολιστική). Μην ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και. πλήρως. Εάν μετά την επιθεώρηση, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει μόνωση, συνεχίζουμε τον έλεγχο μας.

• Έτσι, αφαιρώντας από το κερί της άκρης του, αφού θα πρέπει να συνδεθεί με το κερί (το οποίο ελέγξατε εκ των προτέρων και που είναι μια εργασία).
• Πάρτε το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να γίνει, τόσο ανεξάρτητα όσο και με τη βοήθεια κάποιου φίλου.
• Σε περίπτωση που όλα είναι καλά με το πηνίο, που αμέσως μετά τις προχώρησε λειτουργίες μπορεί να δει τη σπίθα. Είναι σημαντικό εδώ ότι το χρώμα του σπινθήρα είναι μοβ, αν είδα ότι η σπίθα δεν είναι πολύ ισχυρή και έχει κίτρινο χρώμα, αυτό σημαίνει ότι δεν είναι σωστό (ή με το ίδιο το πηνίο).
• Εάν η σπίθα δεν έχει εμφανιστεί, αυτό σημαίνει, πράγματι, πηνίο σας είναι πραγματικά σπάσει και χρειάζεται να επισκευαστεί ή ένα ολοκληρωμένο αντικατάστασης.
• Εάν υπάρχουν πολλές σπείρες στο αυτοκίνητο, τότε είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσει αυτό το είδος των δοκιμών σχετικά με τις επιδόσεις τους ξεχωριστά.

Όποιος αποφασίσει να ελέγξει ανεξάρτητα το πηνίο, υποχρεωτικά πρέπει να θυμόμαστε το βασικό κανόνα - θα πρέπει να είστε προσεκτικοί σε αυτή την περίπτωση και δεν θα αγγίξει τις λεπτομέρειες του τύπου τρέχοντος τύπου.

Σε περίπτωση που, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, δεν έχετε ένα εφεδρικό κερί (εργασίας) στο χέρι, στη συνέχεια, απλά ξεβιδώστε ένα κερί από τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο βοηθός σε αυτή την περίπτωση θα είναι ένα κερί κλειδί.

Έτσι, όχι μόνο θα είναι σε θέση να ελέγξει τον πολλαπλασιαστή, αλλά Κεριά και για την απόδοσή τους.