Πώς να απενεργοποιήσετε έναν κανονικό ακινητοποιητή

Το κανονικό σύστημα αντι-κλοπής του αυτοκινήτου ονομάζεται immobilizer. Μερικές φορές το κλείσιμο του ακινητοποιητή είναι το μόνο δυνατό μέσο για την εκκίνηση του κινητήρα του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, όταν επαναπρογραμματίσετε τα πλήκτρα του ακινητοποιητή αυτοκινήτου.

Για να αποφασίσετε για το κλείσιμο του ακινητοποιητή, πρέπει να υπάρχουν αρκετά καλοί λόγοι. Δεδομένου ότι όταν αποσυνδεθεί το σύστημα προστασίας κατά της κλοπής, το αυτοκίνητο γίνεται ευάλωτο και προσιτό για αεροπειρατές.

Εάν η λύση για την απενεργοποίηση του ακινητοποιητή υπαγορεύεται από την ανάγκη, τότε διαβάστε πρώτα πώς λειτουργεί. Η αρχή του ακινητοποιητή λειτουργίας είναι ο περιορισμός της πρόσβασης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU), με βάση την ανοχή με κωδικό πρόσβασης. Αυτό είναι ένα εντελώς ξεχωριστό, ανεξάρτητο σύστημα που δεν έχει καμία σχέση με το σύστημα αντι-κλοπής.

AfterMarket Immobilizer (Standard Immobilizer) λειτουργεί με βάση ακανόνιστες. Αλλά δεν ενεργεί φυσικά, αλλά με προγραμματισμό - με βάση τον μικροεπεξεργαστή μπλοκάρει τις λειτουργίες του κινητήρα. Εάν απενεργοποιήσετε, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, θα χρειαστεί να εισαγάγετε ξανά τον κωδικό πρόσβασης. Ταυτόχρονα, κάθε νέος κωδικός πρόσβασης θα δημιουργηθεί αυτόματα, τότε διαβάζεται από το κλειδί τσιπ.

Με μια ξαφνική μπλοκάρισμα ενός τυποποιημένου ακινητοποιητή, μπορείτε να πάτε ένας από τους δύο τρόπους: να το απενεργοποιήσετε με ειδικούς με ειδικό εξοπλισμό ή να αντικαταστήσετε τον υπολογιστή του κινητήρα. Η δεύτερη μέθοδος απαιτεί μεγάλο χρόνο δαπανών, οπότε ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποφασίζουν να απενεργοποιήσουν το ακινητοποιητή μόνοι τους.

Η διαδικασία τερματισμού λειτουργίας εξαρτάται από το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου. Σε μερικούς από αυτούς, η απενεργοποίηση του ακινητοποιητή μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση της σωστής λειτουργίας του κινητήρα ή μη δυνατή. Στη συνέχεια, εάν συμβεί η αντιμετώπιση προβλημάτων, ο μόνος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε το ακινητοποιητή, επαναπρογραμματίστε τα πλήκτρα, εκτελέστε συγχρονισμό με το ECU.

Εάν η μάρκα μηχάνημα σας επιτρέπει να απενεργοποιήσετε τον ακινητοποιητή, στη συνέχεια, με μια συγκεκριμένη δεξιότητα και εξοπλισμό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει μόνοι σας, χωρίς να διακινδυνεύσει την κατάσταση του μηχανήματος. Πρέπει να ξεκινήσετε με αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του κινητήρα του κινητήρα. Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου - ο ελεγκτής.

Το επόμενο βήμα επαναπρογραμματίζει τη μονάδα ελέγχου. Απαιτεί εξοπλισμό, όπως ένας υπολογιστής, προγραμματιστής PAK Bootloader. Συνδέστε τον φορτωτή πακέτου στον ελεγκτή, σκεφτείτε το υλικολογισμικό. Αποθηκεύστε το στον υπολογιστή σας. Πάρτε το καθαρό υλικολογισμικό, συμπληρώστε το στη μονάδα ελέγχου. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον ελεγκτή και τον φορτωτή συσκευασίας.

Το τελευταίο βήμα είναι να απενεργοποιήσετε τη μονάδα ελέγχου του ακινητοποιητή. Βρίσκεται στο επίπεδο του ραδιοφώνου, πίσω από την κεντρική κονσόλα. Αν δεν το κάνει, τότε κατά την εγκατάσταση στο πίσω μέρος του υπολογιστή με το αυτοκίνητο, θα πρέπει να αποκλειστεί και πάλι. Αφαιρέστε την κονσόλα με ένα bu ακινητοποίησης, κόψτε δύο καλώδια από τον σύνδεσμο - την 9η και 18η. Συνδέστε τους και να τους. Στην αντίστροφη ακολουθία, την εγκατάσταση του ελεγκτή. Πάρτε τον κινητήρα.

Σήμερα, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα κανονικό σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο χρησιμεύει ως προστασία του αυτοκινήτου σας από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι κατηγορηματικά κατά της αποσύνδεσης της. Η σωστή λύση είναι να προγραμματίσετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου.