Τι είναι το καλύτερο αντιψυκτικό ή το toosol

Οι κινητήρες ψύχονται με ειδικές λύσεις, οι οποίες ονομάζονται «αντιψυκτική». Οι κατασκευαστές δεν έχουν ακόμη συμφωνήσει σε ένα κοινό πρότυπο για τα μείγματα, κάθε χώρα έχει τις δικές της προδιαγραφές. Η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξε τη δική του εκδοχή του αντιψυκτικού - αντιψυκτικό.

Σύνθεση του ψυκτικού (ψυκτικό) από τα ίδια σήματα - νερό, αντιψυκτικό πρόσθετα για την προστασία των μεταλλικών μερών από βλάβη και λίπανση των επιφανειών των κινούμενων μερών. Οι ιδιότητες του ψυκτικού επηρεάζουν τη σύνθεση του ψυκτικού μέσου (αντιψυκτικό), το οποίο είναι κατασκευασμένο από αιθυλενογλυκόλη (πιο συχνά) ή προπυλενογλυκόλη.

Η ρωσική χρησιμοποιείται αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλη και ένα πρόσθετο που κατασκευάζεται από ανόργανα οξέα. Ψυκτικό υγρό που σχηματίζεται με ανάμιξη νερού με αντιψυκτικό σε διαφορετικές αναλογίες - 1: 1, 2: 3, 1: 2. Το μίγμα που χρησιμοποιείται από τους οδηγούς που κατοικούν στο έδαφος της ΚΑΚ. Στην Ευρώπη, η αντιψυκτικό δεν είναι δημοφιλές, υπάρχει προτιμώμενη αντιψυκτικό προπυλενογλυκόλης και αιθυλενογλυκόλης με πρόσθετα οργανικά άλατα.

Το αιθυλένιο σχετίζεται με επιθετική λύσεις επηρεάζει αρνητικά το σύστημα ψύξης, έτσι silikin αντιψυκτικό προστίθεται, εξουδετερώνει τις επιβλαβείς ιδιότητες του μίγματος. Προσθετικό προστατεύει την επιφάνεια, σχηματίζοντας ένα προστατευτικό φιλμ άνω των 0,5 mm. Ένα παχύ επίχρισμα μειώνει την ψύκτρα 50%, έτσι αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, κινούμενα μέρη φθείρονται γρήγορα.

Όταν χρησιμοποιείτε ευρωπαϊκού αντιψυκτικού απαιτούμενες θέσεις ένα λεπτό προστατευτικό φιλμ που έχει πάχος 0,0006 mm. Στις άλλες επιφάνειες, η προστατευτική επίστρωση δεν εμφανίζεται.

Το μειονέκτημα θεωρείται ανικανότητα Ρωσική πρόσθετα αντιψυκτικό με βάση ανόργανες ενώσεις για να μην προκληθεί ζημιά στην αργιλίου σε υψηλή (110 ° C) θερμοκρασίες. Αλλά αυτό το πρόβλημα να αντιμετωπίσει απόλυτα καρβοξυλικό άλας αντιψυκτικό.

Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας αντιψυκτικά ίζημα, και πυριτικά άλατα μπορούν να σχηματίσουν πηκτώματα. Αυτοί οι σχηματισμοί φράξει καλοριφέρ και επηρεάζουν το θερμοστάτη. Καρβοξυλικό άλας αντιψυκτικό είναι σταθερό, ξένες οντότητες στη θερμή κατάσταση σχηματίζεται.

Πυριτικά 40 000 χλμ χάσει προστατευτικές ιδιότητες, αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί. Αντιψυκτικό με βάση την καρβοξυλική πρόσθετα καταναλώνει μόνο προβληματικές περιοχές, όπως εξοικονόμηση λόγω της αλλαγής του πάνω 200-250000. Χλμ. Ευρωπαϊκή ουδέτερο αντιψυκτικό στο πλαστικό, καουτσούκ και άλλα υλικά.

Υπάρχουν δύο μάρκες αντιψυκτικό - TCL TCL 40 και 65. Οι αριθμοί δείχνουν τη θερμοκρασία κατάψυξης. Η πρώτη βάφονται μπλε, το δεύτερο - στο κόκκινο. Η αλλαγή χρώματος στη λειτουργία σημαίνει την απώλεια των βασικών ιδιοτήτων του υγρού.

Αντιψυκτικό Ευρωπαϊκή κατασκευαστές έχει κατάταξη: G11 είναι κατασκευασμένο από αιθυλενογλυκόλη και μια μικρή ποσότητα προσθέτων, είναι φθηνή, θεωρείται ότι είναι ένα ανάλογο της εγχώριας αντιψυκτικού. G12 είναι κατασκευασμένο από αιθυλενογλυκόλη και καρβοξυλ πρόσθετα. Χύνεται στο σύστημα των κινητήρων μεγάλης ταχύτητας θερμαίνονται σε υψηλή θερμοκρασία. Για την παραγωγή του αντιψυκτικού κατηγορίας G13 χρησιμοποιείται πολυπροπυλένιο. Υγρό αποσυντίθεται γρήγορα, μη-τοξικά, σώζει το περιβάλλον.

Ρίχνουμε το αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό Ευρωπαϊκό - θέμα γούστου του κάθε οδηγού. Η επιλογή του ψυκτικού υγρού επηρεάζεται από δύο παράγοντες: την ποιότητα (ποιοτική αντιψυκτικό) και το κόστος (αντιψυκτικό είναι φθηνότερο).