Jak se otočit

Průběh obratů je integrální součásti jízdu autem, které lze do určité míry použít, že posuzuje dovednost řidiče. Na rozdíl od jiných jízdních prvků, jako je od místa, spínacího zařízení a brzdění, zážitek, ve kterých je získána zkušenostmi, vyžaduje průchod tahů pozornost a koncentraci zkušených řidičů a nováček. Jen několik jednoduchých pravidel vám pomůže naučit se rychle udělat správné rozhodnutí a zbavit se nepříjemných překvapení.

Je nutné mít alespoň základní znalosti o svém autě a jeho schopnostech na silnici. Stroje s různým typem pohonu a různými sadami pomocných systémů (posilovač řízení, EBC, TC, ABS atd.) Bude se zase odlišně. Kromě toho by mělo být zřejmé, že chování vozu také závisí na kvalitě a stavu brzd, pneumatik, povrchu vozovky, stejně jako její hmotnosti a rychlost.

Při obratu na křižovatkách zabírají řadu odpovídající směru otáčení (pokud dopravní značky nepředepisují druhý). Pokud potřebujete restrukturalizovat, zapněte zapnutí, s pomocí zrcadel, ujistěte se, že nebudete zasahovat s kýmkoli, a nikdo vám neublíží; Teprve poté, co můžete udělat manévrování.

Rychlost otáčení je stanovena především úhel ohybu: závisí ve větším rozsahu, pokud je nutné zpomalit. Obecným doporučením je splatit rychlost před vstupem na otočení, přepněte na sníženou převodovku a na výstupu obratu pro hladce přidávejte plyn a vraťte volant do původní polohy. Současně je nutné zůstat v mezích svého cestovního pásu.

Na tahu je velmi důležité udržet kontrolu nad strojem. Nezapomeňte, že vozy pohonu předního kola mají tendenci k širšímu otáčení poloměru díky větší stabilitě výuky a činností odstředivé síly a pohonem zadního kola - naopak "usilovat" na menší poloměr oblouku. To by nemělo umožnit:

vstupy v rotaci se stisklou spojkou nebo na neutrálním přenosu;
krok / přerušované brzdění;
sharp operace urychlovačem (pro automobily pohonů zadních kol je plná rozpadem, hnací stroje předního kola mají tendenci demolizovat přední nápravu s trajektorií);
ostré zatáčky volantu.

V případě ztráty kontroly se doporučuje používat pouze volant a plynový pedál. Současně musí být volant chráněn směrem k driftu a obrat motoru hladce se zvyšuje - vrátí kola se silničním povlakem a kontrolu nad chováním vozu.

Obecně platí, že bezpečnost otáčení závisí na správném a včasném posouzení situace na silnici, schopnost předvídat chování automobilu, na základě svých vlastností, a samozřejmě postupy, včetně pultu řidičů kontroloanů.