Використання мастил між труться металевими, гумовими і силіконовими елементами підвіски і інших агрегатних вузлів є первинним завданням для продовження служби і безпроблемної експлуатації ТЗ.
Що потрібно для заміни мастила?
Щоб правильно використовувати мастило необхідно попередньо оцінити ступінь вироблення на робочих площинах. Чудовим прикладом може стати автомобільний шрус з пробігом 30-45 тис. Км.
Для заміни мастила знадобитися:
- Видалити залишки старого мастила.
- Обробити поверхню знежирювачем.
- Видалити обойму з підшипниками.
- Заповнити всі площини мастилом.
- Встановити наявну обойму підшипника або нову.
- Внутрішню поверхню пильовика заповнити мастилом для запобігання проникнення вологи.
- Затиснути зовнішню частину пильовика хомутом.
Видалення старого мастила є найважливішим етапом, тому що в міру нагрівання він втрачає свої властивості. Іноді, на великих пробігах утворюються навіть тверді фракції без домішок металу. Отже, вироблення збільшується в міру використання машини.
Як використовувати?
Перш, ніж нанести мастило на деталь її необхідно підготувати. Цьому слід доведення її до робочої температури (від +7). Чим вище температура, тим вище плинність мастила. Сама ж внутрішня частина шруса також повинна бути не менше 10 градусів. В іншому випадку, не досягається необхідна плинність для заповнення наполегливих площин.
Таким чином, недорога мастило допоможе продовжити термін служби приводів на 10 або навіть 20 тис. Км без їх заміни. Вся робота займає до 30 хвилин.
0
569
