När du flyttar runt grov terräng, möter drivrutiner ofta en situation där bilen är i den diagonala hängande. Samtidigt kan bilen inte röra sig självständigt utan att använda speciella enheter. Det mest effektiva sättet är blockeringen av växellådans differential. Idag finns det ett rikt urval av block av olika typer och mönster med sina fördelar och nackdelar.
1
Stanna helt maskinen när det fullständiga manuella låset är påslagen på bro eller inter-axel-differentialer. Slå sedan på låset från kabinen. För att inte bryta semi-axeln och inte bryta blockeringsmekanismen, flytta med hastigheter, som rekommenderas av tillverkaren. Denna typ av blockad av differentialer är utrustad med fullfjädrade ram utanför vägar.
2
Viscounts är installerade på vissa SUV för att automatiskt låsa. En enhet av viskuftet är fäst vid differentialkoppen och den andra till semitraxeln. Ju större skillnaden i värdena för rotationshastigheten hos viscounts arbetsplan, desto större grad av dess blockering. Användningen av bilar med en sådan blockeringsprincip har visat sig i förhållanden med otillfredsställande vägyta. Med den fulla terrängen undviker den inte överhettning och skada i blockeringssystemet.
3
Om du saknar pengar för att installera blockeringen, kan du hitta en bra svetsare och tillsammans med det för att konvertera maskinelementen. För att göra detta, ta bort växellådan från maskinen. Demontera det och få differential. Gear semi-axlar tillsammans med satelliter grepp svetsning. Den skapade anslutningen tas bort från differentialen och flätan. Samla allt tillbaka. På en bil med sådan självgjord mekanism är det omöjligt att logga in vid höga hastigheter i varv, eftersom skidet kommer att vara oundvikligt, särskilt i isbetingelser.
En ny SUV får dig att uppskatta alla fördelar med moderna blockeringssystem. Om du bestämmer dig för att självständigt utrusta ditt låssystem, kontakta din beprövade och erfarna personal.
0
1317
