Tidigare var priset på dieselbränsle i Ryssland två gånger mindre än bensin. För transportägare med dieselmotorer var bränslebesparingarna signifikanta. Men inte så länge sedan har trender förändrats - kostnaden för båda typerna av bränsle var lika. Och sedan dieselbränsle blev även dyrare än bensin. Även om kostnaden för den senare är mycket större än dieselbränsle. Vad är det?
1
Produktionen av diesel är baserad på mindre invecklad teknik än tillverkningen av bensin. Tänk på logiskt, vi kommer till slutsatsen att priset på dieselbränsle bör vara mindre. Men de nuvarande taxorna är beroende av marknadsfaktorer än på produktionskostnader. Trots allt är bensinområdet mycket redan. Dieselbränsle används i stadsbilar, industri- och jordbruksmaskiner är tankning av dieselbränsle. Dessutom har dieselmotorer en nytta koefficient som är mycket större än en bensinanalog. Efterfrågan på dieselbränsle är således mycket större. Detta gör det möjligt för realisatorerna att berika.
2
En annan anledning som förklarar ökningen av dieselmotorns pris är att volymen av det resulterande dieselbränslet är mindre än volymen av vilken bensin som helst som produceras från ett ton olja. Det faktum att Världsoljepriset ska beaktas.
3
Det är värt att överväga den "säsongsfaktor". Behovet av dieselbränsle börjar aktivt öka med uppkomsten av vårsäsongen av grödor. Sommarens försäljning är sommar när bensinstationer köps i bulk för att senare sälja detaljhandel till ett ökat pris. Och för ägare av bilar med dieselmotorer, ibland är att "få" bränsle på ett acceptabelt pris hårdare.
4
I Ryssland säljs dieselbränslet huvudsakligen utomlands. Till exempel i Kina, där det gradvis förde bensin från omsättningen. Om du analyserar denna åtgärd, kan det som ett resultat hävdas att landet upplever en brist på denna produkt och köper den i bulk för bensinstationer blir allt svårare. Som en konsekvens bör ägarna av bensinstationerna leta efter leverantörer i olika regioner, även de som ligger för långt. Naturligtvis lägger upphandlingspriserna till transportkostnader med de mest olika omkostnaderna, så det slutliga värdet krymper. Resultatet är en - bensinstationer höjer priset högre än på bensin AI -95. Men detta uttalande är helt otestat.
5
Europa, konstigt nog, påverkar också tillståndet. I länderna i de baltiska staterna, Polen och Bulgarien, dieselbränslekvalitet än ryska, och det är mer än bensin. Oljeförädlingsanläggningar i strävan efter internationella standarder börjar tillämpa tekniken för att tillverka ett dieselbränsle som renas från svavel. Och moderniseringen av branscher påverkar det slutliga priset.
Under de senaste åren blir situationen på oljeproduktmarknaden värre. Bränslepriser fastställer de jätteföretagen i oljeindustrin, även om de kämpar mot dem "Federal Antimonopoly Service". Och resultatet är som följer: bensin med sin satellitdiesel blir dyrare. Och vi måste antingen köra mindre eller leta efter andra sätt att röra sig.
Dela råd:"Varför dieselbränsle är dyrare än bensin"
Tja, inga ord vilka priser! Jag är säker på att om bilen gick till ensilaget från gräset, skulle han stå på nivå med diesel och bensin! Vi har de viktigaste pengarna till Navory, priserna är inte rimliga
Priserna för fordonsdieselbränsle steg i september-oktober 2008. Och eftersom separat för jordbruk inte producerades (och inte producerades) var en rippad skörd. Krisen förvärrades. Då lovade Dmitry Medvedev att ta reda på .... Fortfarande.
I Ryssland tillhör 80-85% av påfyllningarna tre-fyra företag: Rosneft, Gazprom, Bashneft och Lukoil som har sin egen oljeproducerande och raffinaderier. Kontrollpaket med aktier tillhör staten. Och med vem Medvedev lovade att ta reda på?
Vilket nonsens? Soynalar är en biprodukt i produktionen av bensin и соляры всегда больше чем бензина, примерно процентов на 60 как минимум. А цена на заправках одинаковая. Дурят нас!
Включая другие затраты и топливо купленное за год, стит дороже самого автомобиля. Человеку купившему первый автомобиль, последующие автомобили дарить без платно. Так как, он за неё уже заплатил, покупая разные вещи.
По моему в 2011 году фермеры по ТВ ка-бы взвыли “нет саляры -нечем сеять”. Потом медведев по ТВ сказал – “Деньги фермерам изыщем” и поднял акциз на саляру
При выборе любого автомобиля я всегда выберу с дизельным двигателем Хотя сей час езжу на бензине Так уж получилось Люблю дизеля за экономичность хорошую тягу и так далее И тридцать лет бороздил моря и океаны судовым механиком И звук работающего дизеля из под капота для меня песня Некоторых этот звук раздражает Меня нет Это я о старых моделях Про современные дизеля я вообще молчу А с ценами на ДТ должно разбираться государство в принудительном порядке И не только с ценами на топливо Но пока это не наблюдается Но надежда умирает последней Может дождемся
0
2678
Tja, inga ord vilka priser! Jag är säker på att om bilen gick till ensilaget från gräset, skulle han stå på nivå med diesel och bensin! Vi har de viktigaste pengarna till Navory, priserna är inte rimliga
Priserna för fordonsdieselbränsle steg i september-oktober 2008. Och eftersom separat för jordbruk inte producerades (och inte producerades) var en rippad skörd. Krisen förvärrades. Då lovade Dmitry Medvedev att ta reda på ....
Fortfarande.
I Ryssland tillhör 80-85% av påfyllningarna tre-fyra företag: Rosneft, Gazprom, Bashneft och Lukoil som har sin egen oljeproducerande och raffinaderier. Kontrollpaket med aktier tillhör staten.
Och med vem Medvedev lovade att ta reda på?
))) Förutom Lukoil
Vilket nonsens? Soynalar är en biprodukt i produktionen av bensin
и соляры всегда больше чем бензина, примерно процентов на 60 как минимум. А цена на заправках одинаковая. Дурят нас!
А никто не пробовал задать вопрос президенту во время прямого эфира, или такие вопросы не проходят.
Да как вы понять не можете тупое быдло, биомусор, пофиг на вас тем кто сидит у руля!
Включая другие затраты и топливо купленное за год, стит дороже самого автомобиля. Человеку купившему первый автомобиль, последующие автомобили дарить без платно. Так как, он за неё уже заплатил, покупая разные вещи.
2 причина не верна, дизеля с тонны нефти получают в 2 раза больше
73.5 – 102 литра бензина с одного барреля,
40 литров примерно солярки с одного барреля.
По моему в 2011 году фермеры по ТВ ка-бы взвыли “нет саляры -нечем сеять”.
Потом медведев по ТВ сказал – “Деньги фермерам изыщем” и поднял акциз на саляру
При выборе любого автомобиля я всегда выберу с дизельным двигателем Хотя сей час езжу на бензине Так уж получилось Люблю дизеля за экономичность хорошую тягу и так далее И тридцать лет бороздил моря и океаны судовым механиком И звук работающего дизеля из под капота для меня песня Некоторых этот звук раздражает Меня нет Это я о старых моделях Про современные дизеля я вообще молчу А с ценами на ДТ должно разбираться государство в принудительном порядке И не только с ценами на топливо Но пока это не наблюдается Но надежда умирает последней Может дождемся
Предполагаю мы умрем раньше надежды…(((
Вот про рост мировых цен особенно расмешило,чё то когда цена на баррель опускается,бензин в России не дешевеет.
Отсутствие здоровой конкуренции и жажда наживы вот и все ценообразование