Först måste du bestämma de uppgifter du ska sätta framför din SUV. Om det är planerat att för det mesta flyttar runt staden med en parkeringsplats i en snödrift och sällsynta stavar i naturen - det här är en. Om du vill klättra upp träskarna och delta i safaris och rally raids, så är det helt annat. Därför delas det konventionellt alla jeeps i tre kategorier - bilar för utomhusaktiviteter, de är "parkters", "vanliga" SUV för alla typer av vägar och "professionella" vägar för off-road. I varje klass finns det dess undergrupper och vi kommer att försöka förstå det överflöd av jeeps på vår marknad.
1
Vi antecknar först inte ens crossovers, och universals av ökad passbarhet. Dessa är lastbilar med en komplett enhet och en ökad väglumen, vars prototyp var de vanliga väguniversiteterna. De arbetar perfekt med sina uppgifter - de tillåter hållbart att hålla en slipperig väg, ge komfort på Business Class-bilnivån, enkelt och enkelt lämnar den snötäckta parkeringen och, om det behövs, för att övervinna ljusväg från vägen till picknickplatsen. Typiska representanter för denna grupp är Subaru Outback, Audi Allroad och Volvo V70 Cross Country.
2
I den andra undergruppen av "Parketniks" innehåller bilar, som redan liknar klassiska jeepsformer. Dessa inkluderar sådana modeller som Hyundai Tucson, Toyota Rav4, Lexus RX300 och många andra. Alla dessa bilar är utrustade med oberoende upphängning och bärarkropp. Fyrhjulsdriften har också en förenklad design, utan inter-axel och hjulblock. Förenningarna från att hantera sådana bilar är nära känslor vid körning av vanliga bilar, men möjligheterna är bredare - du kan enkelt klättra på kanten eller parkera direkt i en snödrift. Men de allvarliga terrängkvaliteterna hos denna undergrupp kan inte drömma.
3
Gruppen under det konventionella namnet "Vanliga" SUV: er är en slags "övergångs" -klass mellan "Parcather" och "Professional" SUV. Som regel har deras kropp en ramstruktur eller bär kroppen med kraftelement integrerade i den för att säkerställa styrka och styvhet. Chassit är mycket kraftfullt och växellådan är utrustad med olika lås. De är på en mycket hög nivå, men vissa möjligheter är begränsade på grund av att designarna ägnar mycket uppmärksamhet åt bilens komfort för att göra det mest för den dagliga urbana resan. De klassiska representanterna för denna grupp är Mercedes ML, Mitsubishi Pajero, Jeep Grandcherokee och så vidare.
4
Tja, äntligen för terrängfans - "professionella" SUV: er, nämligen bilar för att rida ganska utan vägar. Här måste du göra medveten om att allt i denna bil är underordnad passbarhet och inte tröst, och dagliga ridning under normala förhållanden kan vara en mycket tråkig ockupation. Bilar i denna klass har bara ramdesign och beroende hängen framför och bak. Alla möjliga interlineare- och inter-track-lås tillhandahålls också. Sådana modeller på enhetsmarknaden. Klassikern betraktas som den legendariska Land Rover -försvararen. Här kan du också aktivera Nissan Patrol, Mercedes G-Class. Och naturligtvis den inhemska UAZ.
I den här korta översynen gör vi inte accenter för prissättningen av detta segment på bilmarknaden - prisklassen är mycket bred, och ibland kan luckan "parquiting" kosta mer "professionella" terrängfordon. Här är alla löst för sig själv, som han har råd med. Men vi hoppas att dessa rekommendationer gör att du kan förenkla det komplexa valet av SUV.
0
1579
