Ako vstúpiť na zákrutu

Odovzdávanie zákrut je neoddeliteľnou súčasťou automobilovej jazdy, podľa ktorej môžete do istej miery posúdiť zručnosť vodiča. Na rozdiel od iných jazdných prvkov, ako je dotyk miesta, radenie prevodovky a brzdenie, ktorých zážitok sa získava so skúsenosťami, zákruty si vyžadujú pozornosť a koncentráciu skúsených vodičov a začiatočníkov. Iba niekoľko jednoduchých pravidiel vám pomôže naučiť sa rýchlo urobiť správne rozhodnutie a zachrániť vás pred nepríjemnými prekvapeniami.

Je potrebné mať aspoň základné vedomosti o vašom aute a jeho schopnostiach na cestách. Autá s rôznymi typmi pohonu a rôznymi sadami pomocných systémov (zosilňovač volantu, EBC, TC, ABS atď.) Sa budú správať inak v zákrute. Okrem toho by sa malo chápať, že správanie vozidla tiež závisí od kvality a stavu brzdy, pneumatík, povrchu cesty, ako aj od jeho hmoty a rýchlosti.

Keď sa otáčajú na križovatkách, zaberajú sériu zodpovedajúcu smeru otáčania (ak cestné znaky nepredpisujú inú). Ak potrebujete prestavať, zapnite signál otočenia pomocou zrkadiel, uistite sa, že s nikým nebudete zasahovať, a nikto do vás nebude zasahovať; Až potom môžete urobiť manéver.

Rýchlosť otáčania je v prvom rade určená uhlom ohybu: Závisí od toho vo väčšej miere, koľko musíte spomaliť. Všeobecnou radou je zhasnúť rýchlosť na vchod na zákrutu, ísť na nízky prevodový stupeň a na východ z odbočky, aby sa hladko pridal plyn a vrátil volant do svojej pôvodnej polohy. V takom prípade musíte zostať vo svojom jazdnom pruhu.

V zákrute je veľmi dôležité udržiavať kontrolu nad strojom. Nezabudnite, že autá prednej hnacieho kolesa majú tendenciu k širšiemu polomeru zákruty v dôsledku väčšej stability výmenného kurzu a činnosti odstredivej sily a jazdy zadným kolesom -naopak „usilovať sa“ o menší polomer z oblúk. Za to by ste nemali dovoliť:

vchod do zákruty so stlačenou spojkou alebo neutrálnym prevodovým stupňom;
stupňované/prerušované brzdenie;
ostrú prevádzku akcelerátora (pre vozidlá na pohonné vozidlá zadných koliesk je to plné rozpadu šmyku, predné pohonné stroje majú tendenciu zbúrať prednú os z trajektórie);
ostré zákruty volantu.

V prípade straty kontroly v zákrute sa odporúča používať iba volant a plynový pedál. Zároveň sa musí volant argumentovať smerom k šmyku a rýchlosť motora sa hladko zvyšuje - to vráti kolesá s povrchom cesty a riadia správanie vozidla.

Všeobecne platí, že bezpečnosť otáčania zákruty závisí od správneho a včasného hodnotenia situácie na cestách, schopnosti predpovedať správanie vozidla na základe jeho charakteristík a samozrejme postupov vrátane techník protivníkov jazdy.