Príslušné zaobchádzanie s vozidlom sa predovšetkým zníži na správne riadenie, a to znamená - k schopnosti nedokončeného volantu. Schopnosť otáčať volantom pomôže navigovať, keď bude potrebné otočiť sa okolo prekážky náhle objaviť, je správne zaparkovať a neustále neumožňovať chyby, ktoré sa nevyhýbajú nováčikom a skúseným vodičom pri jazde, najmä v núdzových situáciách .
1
Ak chcete začať s, musíte vozidlo ovládať do vozidla tým, že sa dostanete v správnej polohe za volantom. Takéto pristátie vodiča je, keď sú ruky ohnuté v lakte, a chrbtica je vertikálna s líniou na krku.
2
Moderné auto je usporiadané takým spôsobom, že takmer všetky otáčky môžu byť vykonané bez odstránenia rúk z volantu - z počiatočnej polohy, a to je 1:50 alebo 2:45 (reprezentujúce hodiny hodín) - s jedna modlitba odpočúva alebo bez neho. Pri ľavej strane je hlavná ruka správne - vedie volant a nastaví smer vozidla s veľkou presnosťou. Je veľmi citlivý na otáčanie volantu a môže jasne nastaviť trajektóriu pohybu. Pri otáčaní volantu, ľavá ruka vyčnieva hlavný - nastaví uhol otáčania kolies.
3
Ak sa chceme obrátiť, musíme zachytiť volantu, bez toho, aby sme uvoľnili ruky od neho - ruky sú ako roll na volante. Spätné riadenie Pri otáčaní, určite poznáme východiskovú pozíciu kolies - keď vyzerajú rovno. Riadiaci pohyb by mal byť presný a rýchlo, bez jemného ruky v ruke.
4
Ak sa stroj dostane do ostrého pohonu s jednoduchým pohybom, môže sa volant otáčať jednou rukou - bude to správne, pretože na to, aby sa pohyb vľavo, ktorý stabilizuje auto, môže byť jedna ruka. Ak auto ide do hlbokého šmyku, ktorý je potrebné rozbiť, môžete sa tiež pokojne riadiť jednou rukou a urobiť ostrý pohyb doľava.
V každom prípade by sa mali otáčanie, ktoré by mali byť bez zachytávania jeho ráfika ručne. Jedna ruka drží ráfik volantu a vykonáva otáčanie doprava alebo doľava, a druhý, pomáha vytvárať manévrovanie, snímky na volante, stretnutie s sprievodcom a pomocníkom
0
1545
