Ak chcete skontrolovať stav spojky v automobiloch s manuálnou prevodovkou, nie je potrebné byť profesionálny automatický mechanik, postačuje na používanie tohto pokynu.
1
Keď je motor vypnutý, niekoľkokrát stlačte tlačidlo spojky a počúvajte. Prítomnosť cudzích zvukov (horyep, brúsenie, klepanie) je indikátorom chudobného stavu spojky. Je však potrebné sa uistiť, že zvuk nepochádza z pedálu vracajúcej jar.
2
Začneme auto, nezahŕňame prenos, znova stlačte pedál spojky. Výsledný hum, šuchnutie alebo hluk, môže byť dôsledkom opotrebenia výstužných ložísk spojky. Ak je pohon spojky kábla, zdroj hluku môže byť opotrebovaný kábel.
3
Spustite motor, nechajte ho 3 minúty v nečinnosti. Potom stlačte spojku, čakáme na 2-3 sekundy a pokúste sa povoliť spätný prenos. Ak je počuť ostrý zvuk, podobný crunch, čo znamená, že spojka otrokov alebo tlaku je chybná. Všetko je oveľa vážnejšie, ak sa prevod vôbec nezapne. To znamená výstup spojky a potreba urgentnej opravy. Táto kontrola dáva zmysel len vtedy, ak prevodovka pracuje normálne.
4
Pri zapnutom motore a stlačíte pedál spojky, snažíme sa prepnúť prenosy. Ak môžete počuť plodiny alebo zaklopať, prítomnosť poruchy v mechanizme spojky alebo nesprávnym nastavením pedálu spojky. Snažíme sa pohybovať, hladko stlačiť plyn pedál a zároveň uvoľniť pedál spojky. Ak sa vozidlo pohybuje trhlín, môže tiež uviesť problémy v spojke.
5
Skontrolujte, či sa spojka nezvýši. Na tento účel sa zrýchlime na tretiu prenos a ostro DAVIL na plynnom pedálii. V prípade poruchy, otočenie tachometra rastú oveľa rýchlejšie ako rýchlosť na rýchlomete.
6
Venujte pozornosť prítomnosti vône Gary, keď je automobilová spojka v prevádzke. Nie vždy znamená poruchu spojky, najmä na začínajúcich vodičov, ktorí "padli" spojku. Výsledkom je, že trecie podložky otrokovia sú silne ohrievané a "horieť".
7
Najjednoduchší a najpresnejší spôsob, ako skontrolovať spojku, je ďalšia. S motorom motora, stlačiť na koniec pedálu spojky. Po niekoľkých sekundách po stlačení, zapnite rýchlosť zadnej časti. Ak sa prenos zmení presne a bez úsilia, priľnavosť je v poriadku. Ďalej sa pokúste prepínať medzi prvým a zadným. Stlačte spojku a zapnite prvý prenos, bez toho, aby ste nechali spojku, preložíme páčku do neutrálnej polohy. Uvoľníme pedál spojky a potom znova stlačte a otočte zadný prevodový stupeň. Opakujeme cyklus niekoľkokrát. Ak dôjde k prepínaniu hladko a bez krízy - spojka je správne. V opačnom prípade skontrolujte košík spojky a trecí disk.
Sedí za volantom, je dôležité byť istí v zdraví mechanizmu spojky. Koniec koncov, zlyhania vo svojej práci nemôže spôsobiť len zrýchlené opotrebenie ostatných častí, ale tiež spôsobujú vážne nebezpečenstvá na ceste.
0
2446
