Este posibil să nu fi observat că în timpul iernii numărul de mașini de pe drumurile rusești este redus. Acest lucru se datorează nu numai faptului că, datorită înghețurilor rusești, este adesea imposibil să porniți mașina. Mulți șoferi prudenți apreciază cu adevărat puterea și oportunitățile lor și preferă să părăsească mașina în garaj și ei înșiși călătoresc pe transportul public. La urma urmei, situația rutieră din timpul iernii este complicată de zăpadă și gheață, iar conducerea unei mașini în această situație devine mai dificilă și mai periculoasă.
1
Primul și cel mai important lucru nu este niciodată să conduci roata mașinii în timpul iernii, dacă nu ați schimbat anvelopele de vară în timpul iernii. Mașina trebuie să fie absolut pregătită pentru atmosfera rutieră. Și pe anvelopele de vară veți fi ca schi, mașina va deveni complet incontrolabilă, iar orice frânare se va termina pentru dvs. în deplorabilă. Ei bine, arătați-vă în operarea anvelopelor de iarnă, precum și a lanțurilor speciale purtate pe roți. Adevărat, acesta din urmă este pentru condiții meteorologice foarte dificile, de exemplu, în zăpadă puternică sau imediat după ea. Ride în fiecare zi pe lanțuri nu este prea utilă pentru mașină. Dar, indiferent cât de fiabil este anvelopele dvs. de iarnă, totuși trebuie să fiți cel mai asamblat și mai atent.
2
În orice situație rutieră, este important ca roțile să continue să se rotească. La blocarea roților, este deja nerealistă - mașina devine incontrolabilă și rămâne doar să se bazeze pe noroc. Și apoi va fi mai degrabă să împărțiți numai mașina și să nu suferiți sau să dăunează altor persoane. Cea mai importantă greșeală a începătorilor și drivere nesigure - frânarea pe gheață. Este foarte pus pe pedala de frână - este de aproape 100% blocarea roților. Este necesar să încetinească ușor și în avans. Înainte de a se întoarce, încetini motorul, adică Viteză redusă și frână de picior. Chiar dacă sunt încrezători în abilitățile lor, cauciuc și mașină, nu frânează brusc. Poate că cel care vă plimbă, reacția și abilitățile sunt mai rele, și veți înlocui spatele mașinii.
3
Observați modul de viteză! Uitați de viteza de la care conduceți în vară, chiar dacă semnele de drum sunt lăsate să accelereze până la 60-80 km / h, unelte mai lent. La urma urmei, principalul lucru este despre regulile de trafic, aceasta este că viteza ar trebui să corespundă situației rutiere. Cu cât viteza ta este mai mare, cu atât mai puțin timp va trebui să faci o manevră, care în timpul iernii și așa va dura mai mult decât în \u200b\u200btimpul verii. La urma urmei, ambreiajul cu drumul și forța de frecare de mai jos și mașina poate intra într-o alunecare incontrolabilă. Observați distanța cel puțin dublă viteză. Aceasta este, dacă vă deplasați la o viteză de 40 km / h, atunci distanța pe care trebuie să o păstrați de la mașina anterioară ar trebui să fie de 80 de metri.
4
Frâna în condiții dificile de drum este una dintre cele mai importante abilități ale șoferului. Puteți doar să vă răniți pedala de frână - va bloca roțile. Cu gheață, frânarea motorului și frânarea pulsului este folosită, adesea combinând aceste două moduri. Frânarea motorii nu este altceva decât o reducere simplă a vitezei datorită lipsei de presiune asupra pedalei de gaz. Și inhibarea impulsului este împărțită în două tipuri - pasate și intermitente. Fără formare, ei nu le stăpânesc, mai ales că se referă la inhibarea pasului. Cu frânare intermitentă, trebuie să vă răniți pedala de frână cu mișcări scurte, lăsați-o să meargă și să apăsă din nou. Este necesar să o faceți clar și rapid. Cu o etapă de frânare prin apăsarea pedalei de frână, lăsați-o să meargă încet, nu până la capăt, iar cu fiecare urmă de presare crește presiunea.
5
Dacă trebuie să depășiți urcarea alunecoasă, comutați "Mecanica automată" sau "mecanică" la o transmisie redusă, viteza dvs. va fi mai mică, dar mașina se va mișca mai puternică. Mai mult, trebuie să comutați transmisia în avans și nu la cea mai urcare, astfel încât mașina să se miște exact, fără mișcări ascuțite și la o viteză constantă. Dacă încă nu ați reușit să depășiți creșterea, apoi rotiți volanul spre dreapta, puneți roțile într-un unghi, este de dorit ca mașina să meargă la bordură și se oprește. Deci, vă puteți liniști și coborâți fără incident. Nu repetați asaltul, localizați mai bine calea.
După cum ați înțeles deja, conducerea pe drumurile cu zăpadă nu este ușoară și, de fapt, este extremă. Cu toate acestea, deoarece majoritatea Rusiei locuiește în condițiile de iarnă extremă, este imposibil să abandoneze complet transportul personal în acest moment. Prin urmare, este recomandabil să se supună formării într-o școală de șoferi în cursurile de conducere extremă în timpul iernii. Acest lucru vă va învăța principalele tehnici, dați încredere la roată și abilitatea de a aprecia mai bine situația drumului.
0
2181
