Cum de a rula un cauciuc zdrobit

Un număr mare de autovehicule moderne au apreciat avantajele cauciucului stâng. "Shipovka" este pur și simplu indispensabilă pentru iarnă aspră, pe drumuri alunecoase și acoperite de zăpadă. Dar, pentru ca anvelopele studiate să servească credința și adevărul nu este un sezon, ei trebuie să-l rupă dreapta.

Nu strângeți cu achiziționarea de cauciuc stâncos, faceți o achiziție în avans și mutați mașina înainte de debutul înghețului și gheții. Orice roți necesită prefabricare și "călărie" - în special. Pe un drum asfalt uscat, veți avea ocazia să vă obișnuiți și să vă "simțiți" că în viitor va oferi o oportunitate de a înțelege cum să gestionăm în mod corespunzător mașina pe zone cu gheață alunecoasă și ce să faceți atunci când conduceți.

Cumpărați "Rose" pentru toate roțile mașinii - acest lucru va asigura funcționarea corectă a vehiculului. Instalarea cauciucului fermectat numai pe o singură axă a mașinii - o acțiune extrem de riscantă și nejustificată, deoarece mișcarea mașinii dvs. atunci când conducerea poate deveni cea mai imprevizibilă. Apropo, se referă la vehiculele cu tracțiune integrală.

Instalarea "Rose" este cazul în care economiile pot fi pline de consecințe grave. Încredeți-vă "rebeli" al "calului de fier" de către specialiști din centrul de service, care va instala pe toate regulile: va instala anvelope noi dobândite pe o unitate curată, înlocuiți supapele vechi cu cele noi și pentru a face în mod necesar echilibrarea roții. Următoarele echilibrare vă așteaptă după 400-500 km de kilometraj (pentru a elimina posibilele dezechilibru) când anvelopele se fixează strâns pe disc.

Pierdând cauciucul împins, încercați să evitați mișcările ascuțite. O atenție deosebită este acordată primelor sute de kilometri de kilometri atunci când nu numai "simbolică" a vârfurilor la cauciuc, ci și "simbolică" a cauciucului împodobit pe disc. Manevuiele nejustificate, încep cu alunecare, accelerație de urgență, precum și frânarea de urgență a mașinii, nu este acum complet nimic. La urma urmei, ați cumpărat noi anvelope nu pentru a le arde imediat. Amintiți-vă că viteza optimă pentru perioada de "tăiere" (și aceasta este de aproximativ 500 km de alergare) - nu mai mare de 70-80 km / h.

În timpul run-in "Sipovka" verificați periodic presiunea anvelopei (cel puțin două sau trei ori pe lună). Presiunea optimă a pneurilor este indicată în manual (manualul pentru funcționarea autovehiculului) sau pe placa de referință, care este situată în cabina mașinii. Presiunea insuficientă poate provoca pierderea spikelor și uzura rapidă a anvelopelor. Sunt de acord, este mult mai ușor de petrecut de câteva ori pe lună pentru câteva minute pentru a verifica presiunea decât pentru a cumpăra un nou set de cauciuc.

Respectarea recomandărilor simple va contribui la extinderea duratei de viață a serviciului și va crește în mod repetat nivelul de fiabilitate a anvelopelor studiate.