"Single" este o roată mică mică, destinată numai mașinii pentru a face mașina la atelierul de anvelope, unde puteți repara roata din spate sau din față abdisă.
1
De la o roată de rezervă convențională, rata se distinge printr-un diametru și o grosime mai mică. Popularitatea roților de colorant se datorează dimensiunilor și greutății lor mici. Folosirea așezărilor în loc de "rezervă" obișnuită vă permite să ușurați mașina și să măriți capacitatea trunchiului. De asemenea, puteți, în loc de o roată de rezervă în trunchiul mașinii, a pus două sau trei zile. Poate fi relevant atunci când conduceți în drumuri rele, unde există o mare probabilitate de a rupe nici o roată, ci și două sau trei. Și dacă un singur loc de schimb este în portbagaj, atunci va fi problematic pentru a ajunge la atelierul de anvelope. Iar prezența mai multor kituri va permite mașinii să ajungă la locul de reparații fără probleme.
2
Trebuie să fie amintit că dansul nu este o roată deplină. O lățime mică a roții nu oferă o zonă normală de contact cu o boată de drum. Calea de frânare pentru chiuvetă este mult mai mare decât roata obișnuită, care la rândul său reduce semnificativ înregistrările de control de către mașină. Dansul diferă designul "fragil", atât de susceptibil la gropi și urhabii pe drum.
3
Mai ales trebuie să se comporte pe drum, dacă ați montat coloranții la un moment dat când mașina se mișcă în condiții meteorologice extreme: ploaie, zăpadă, gheață. Se află pe o suprafață complexă a drumului pe care orice mașină poate fi imprevizibilă dacă șoferul, de exemplu, încetinește brusc sau se transformă într-o întoarcere. Și dacă există încă diferite în mașină la diametrul roții, nu este posibil să evitați problemele dacă nu aveți cu atenție cu atenție.
4
Dacă ați străpuns roata, atunci docul ar trebui să fie pus pe acea punte a mașinii care nu este plumbul. Este posibil să minimalizăm fenomenele negative ale comportamentului mașinii pe drum. Dacă roata de lider este ruptă în mașină, atunci Înainte de a instala recesiunea, trebuie să instalați mai întâi roata de pe podul care nu este plumbul și să setați dispozitivul la locație doar fotografiat.
Când mergeți la calea îndepărtată și decideți să puneți trunchiul în loc de roata obișnuită obișnuită, schița, apoi alegeți modelul său, care este cel mai apropiat de roata normală în diametru. O astfel de alegere va oferi o mai mare stabilitate a mașinii dvs. pe șosea până când conduceți la atelierul de anvelope.
0
3351
