Jednym z najbardziej strasznych problemów jest poślizgiem śliskiej drogi. Napęd - szybowanie samochodu z ciągłym ruchem. Nie ma znaczenia, dlaczego śliska droga, mokra z deszczu lub śliskiego z zimnej zimnej - aby dostać się do niekontrolowanego poślizgu ryzyka z powodu jakiejkolwiek analfabetowej działań podczas przemieszczania. Skutki dryfu są czasem smutne: od naprawy samochodów do wypadku ze śmiertelnym wynikiem. Najbardziej podatne na samochody napędowe na tylne są najbardziej podatne, ale sytuacja może się zdarzyć z rozprzestrzeniającym się napędem na przednie koła.
1
Aby uniknąć wejścia do poślizgu, musisz zapamiętać szereg prostych zasad. Uważaj na ostry manewry na śliskiej drodze. Nieostrożne hamowanie, rotacja lub wzrost prędkości może wywołać poślizg. Zmniejsz prędkość podczas podróży z krawężnika na drodze. Idź do zmniejszonej transmisji i upewnij się, aby zmniejszyć prędkość, jeśli zobaczysz potencjalnie niebezpieczną powierzchnię drogi. Przed przejściem z góry, aby obniżyć prędkość, aby nie zwolnić w momencie obrotu. W razie potrzeby zwiększ prędkość, zrób to płynnie i ostrożnie, unikając ostrej prasy na sprzęgła.
2
Jeśli jesteś właścicielem samochodu z napędem na tyłem. W tym przypadku większość samochodu spada na przód samochodu. Oznacza to, że tył samochodu ma mniejszy sprzęgło koła i drogi. Jeśli trafisz dużą prędkość, konieczne jest lekko zmniejszenie prędkości ruchu. Następnie obróć kierownicę w kierunku dryfu i spróbuj wyprostować samochód w potrzebującym kierunku. W przypadku małej prędkości musisz wyciągnąć ręcznie robiony hamulec lub naciśnij pedał gazu z krótkim ostrym prasowaniem. Doprowadzi to do faktu, że tylne koła zaczną przewijać. Tutaj główną rzeczą nie jest przesadzanie, w przeciwnym razie samochód może wdrożyć 180 stopni. Możesz także obejmować zmniejszoną transmisję i zwolnić pedał sprzęgła.
3
Jeśli masz przednie koła samochodu. Z reguły takie maszyny czuć się pewniej na drodze, gdyż ciągnie tylko przednią parę kół, a tylne koła są po prostu kręci. Ale jeśli są wymienione w żadnym wypadku nie próbować spowolnić ostro i skręcić kierownicę. Doprowadzi to do tego, że będzie w końcu stracić kontrolę nad samochodem i zabierze go do rowu lub na nadjeżdżających pasa. Przytrzymać pedał gazu w położeniu wciśniętym. Przy niskich obrotach, można lekko nacisnąć na hamulec lub wspierają hamulec ręczny - pozwoli to drugi blokować tylne koła. Kierownica jest włączona w kierunku drogi. Ale przy prędkości mniejszej niż 40 km / h, krótki skręt kierownicy w boku dryfu może pozwolić stabilizują ruch maszyny. Jeśli prędkość jest wysoka, i zacząć stawiać cię wtedy pedał gazu musi być wypuszczony na krótki czas. Pozwoli to na „przestawiać” samochodów na drodze. Następnie należy starannie zwiększyć szybkość i usunąć samochód z dryfu. Pamiętaj: Po dokonaniu wszystkich powyższych czynności, należy szukać tylko w drugą stronę, gdzie trzeba zostawić. W żadnym wypadku na bok, gdzie samochód samochód prowadzi. Jeśli nadal nie radzą sobie z dryfu i skręcone cię, a potem gwałtownie naciskać pedały sprzęgła i hamulca do oporu. Będzie to zatrzymywania pojazdów bez zatrzymywania silnika. Po tym, konieczne jest, aby podjechać jak najszybciej do bezpiecznym miejscu i nie stwarzać zagrożenie wypadkiem.
4
Szlak na wszystkie koła napędowego samochodu stabilizuje nieco trudniejsze. Zależy to od tego, że jednolite zalecenia dotyczące wyjścia z dryfu dla pełnego napędu nie istnieje. Należy wziąć pod uwagę to, co parę kół (przód lub tył) silnika przesyła wysiłku. Jednak istnieją pewne ogólne porady. Być niezwykle pomocny podczas przenoszenia. Napęd na cztery koła jest trudniej umieścić w poślizg, ale jest to o wiele trudniejsze do wycofania się z niego, w porównaniu z napędem na przednią oś lub na tylne koła samochodów napędowych. Jeśli dojdziesz do początku dryfu, nie trzeba naciskać na pedały gazu i hamulca, a za pomocą kierownicy, aby spróbować ustabilizować ruch samochodu. Trzeba skręcić kierownicę tak, że koła wyglądają na drodze, jak przed rozpoczęciem jazdy.
Wielu właścicieli samochodów, uderzając w poślizg, zaczynają panikować, w wyniku których tracą kontrola nad sytuacją i popełniać błędy. Tak, że tak się nie stanie, zachować się w twoich rękach i pracować maksymalnie zautomatyzować taktykę działania podczas jazdy.
0
1442
