Выхлопная система практически каждого автомобиля оборудована каталитическим нейтрализатором (катализатор), который представляет собой деталь, предназначенную для уменьшения содержания окиси углерода, углеводорода, оксида азота и других вредных веществ в выхлопных газах. Его замена предусматривается после прохождения автомобилем расстояния в 100 тыс.км. Некоторые автовладельцы предпочитают более дешевый способ – пробить катализатор.
Инструменты:
- гаечный ключ;
- кольца катализатора;
- WD-40 или White Spirit и смазка;
- зубило и молоток или дрель с длинным сверлом.
- установите автомобиль над смотровой ямой;
- раскрутите оба крепления каталитического нейтрализатора в выхлопной системе;
- извлеките катализатор.
- замочите все болты и гайки в специальной жидкости WD-40, которая выполняет функцию смазки, предотвращает коррозию;
- вставьте зубило в катализатор и молотком бейте по нему, чтобы разрушить его внутренности;
- извлеките весь мусор;
- или осуществите менее радикальные меры: просверлите в нескольких местах внутренности нейтрализатора насквозь, чтобы не затронуть его бачок;
- установите в местах соединения новые прокладки, чтобы избежать пропускания;
- прикрутите катализатор на исходное место.
- происходит загрязнение окружающей среды вредными газами;
- на высоких скоростях может появляться больший шум;
- если автомобиль современный, то существует опасность, что двигатель не запустится, т.к. в новых автомобилях после катализатора производители устанавливают датчик, который анализирует его работу, и в случае повышенного содержания вредных газов электронный блок получает об этом команду, после чего мотор не заводится.
Прежде чем решаться на подобный шаг, определитесь с приоритетами: экономия денег или чистая экология. К тому же в качестве альтернативы можно установить пламегаситель.
0
13741
