Di musim panas, dalam cuaca panas, pengendara mungkin memiliki situasi yang tidak menyenangkan - mesin overheating. Masalah serupa terjadi pada musim semi, karena sistem pendingin engine telah bekerja pada keausan untuk semua musim dingin. Tetes suhu, bukan mesin yang dipanaskan, larutan garam membuat bisnis mereka sendiri. Semua bagian motor sangat sensitif bahkan untuk satu peningkatan rezim suhu dan mencakup banyak konsekuensi yang tidak menyenangkan, untuk penghapusan yang harus bercabang.
1
Tentukan mesin superheated bukanlah mata bersenjata. Sensor suhu pendingin akan membantu. Jika panah pointer bergerak ke zona skala merah, maka Anda perlu mencetak alarm.
2
Jika penyebab overheating telah menjadi kedatangan kecil antibeku, pemanas akan berhenti menyampaikan udara panas ke salon. Hal yang sama dapat terjadi ketika mendidih antibeku.
3
Konfonasi muncul pada nilai kritis suhu dalam sistem - ketukan karakteristik. Ketika memanaskan dinding kamera tidak terjadi pembakaran bahan bakar normal, dan ketika mereka mengklik pedal gas, Anda dapat mendengar ketukan berdering.
4
Semua tanda eksternal ini kadang-kadang tetap tidak diperhatikan, karena selama pergerakan karena kebisingan Anda tidak dapat mendengar detonasi, dan di pemanas musim panas umumnya terputus. Dalam hal ini, ketika mesin dilanjutkan, daya mesin turun, dan suara ditingkatkan. Lebih lanjut tidak memecahkan masalah dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada mesin.
5
Anda juga dapat menentukan overheating pada retakan, deformasi kepala blok silinder dan tepi retak gasket.
6
Lihat di bawah tudung di tangki ekspansi. Darmentation di dindingnya, serpihan putih pada antibeku menunjukkan terlalu panas dan minyak masuk ke sistem pendingin melalui paking GBC.
Jika kasus yang tidak menyenangkan terjadi pada Anda - berhenti di sisi jalan, matikan mesin dan buka kap mesin. Ini adalah cara tercepat untuk mendinginkan mesin.
0
2839
